エルフトラックのメッキバンパー・エルフ・積載車・極東開発・フルフラットローダーに関するカスタム事例
2026年04月30日 01時40分
distance いすゞ エルフトラック
みんカラから引っ越して来ました https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/334733/car/3722917/profile.aspx ログイン方法がYahooIDとの連携のみになったのだが、facebookログインしていた自分は強制ログアウト、みんカラとYahooIDが切り離されてしまい2007年から書いていたみんカラにログイン出来なくなりました。 残念、違う形を模索しましょう。
さてジェットイノウエのフロントバンパー変換ステーを使ってバンパーを装備していましたが、フロント出し幅が足りず、ドアを開けるとフロントバンパーにドアが干渉してしまう状態でした
いすゞのエルフ用に、バンパーの変換キットとは別に、前倒しキットなるものがあり、U字を互い違いにはめたような構造のパーツを重ね掛けしてつけます
前倒しバンパーキットの先に変換ステイをつける形ですね
前倒しステー自体が10センチ位出るかなって感じで出過ぎじゃないかなって思いましたが、若干出過ぎている感じが否めませんね
そもそも、この世代のいすゞの車は、なぜかネジがトルクスになっています、純正ボルトに社外バンパーを乗せると、純正はプラスチックなので、重さが段違いで重くなってしまうので、ゆるみ止めを入れないとボルトも緩んでしまいます
M1のピッチ細めのボルトナットでないと相互性がないので、手持ちでちょうど同じ細めのボルトナットがある程度揃っていたので助かりました
最後の写真は10センチ出す前、あまり見える角度ではないので、あてにはなりませんが
