カローラのタオシェンカーさんが投稿したカスタム事例

年末なので少し真面目に思うことを。

10月から初めてマイカー所有し、
カローラGTと過ごしています。
セダンボディに4A - GE 5バルブ 6速MT
という仕様です。

正直、周囲の友達でクルマ好きという人も
ダウンサイジングエンジンやハイブリッドを
搭載したハイカラなパワートレイン、
運転しやすく積載性もよくかっこいいSUV
そういう志向の方がほとんどで、
こういうマニアは稀というのが事実でした。

クルマがあって出来ること行ける場所が
広がる楽しさや、各クルマ特有の面白みを
感じられる喜びがありました。

そして、昔の希少車だと、
壊れる、不便、金かかるって思われがちで
やはり少しはそうで悩む時もありました。

だけど、VVTが切り替わり
エンジンが上まで元気に回る感じや、
ほとんど誤魔化しの効かない
機械式4スロットルに3ペダルMT。
中古だから神経質にならず気楽に乗れる。
貴重で面白いと感じるようになりました。

そして、最後はそういう事がわかってると
新しい車に乗った時その良さもちゃんと分かる。
やっぱり少し切ないけどね。‬