クラウンアスリートのプラグ交換・4GR-FSEに関するカスタム事例

15万km多分無交換なのでプラグ交換しました🙌
アルテッツァの時も日本碍子のやつ使ってたので同じものを買いました

プラグ交換自体は誰でもできる作業なのですが、4GRはインマニ外す作業がメインと言っても過言ではないですね。

ボルトやナットはそんな数では無いですがスロットルの裏にあるボルトを外すのは指が震えました笑
ハーネス類も引っ付いてるのでクソ面倒くさいです

さすが直噴エンジンです。サージタンクがクソ汚い

ちなみにコイルのカプラーが両側の黒だけ爪が折れましたね。指で押しただけで折れるとかクソだろマジで

ついてたプラグは焼けてるものの先端が丸くなってたりはしてなかったので20万kmくらいまで行けたかもです。

まだpcvバルブとスロットルのガスケットが届いてないのでまた明日インマニを戻す作業をします、、、