カプチーノの左足ブレーキ・フットレスト・身体障害者に関するカスタム事例

奥の1本、だいぶ咲いてきました。
四部咲きくらい？

こんな感じ。

そして手前3本も･･･

咲き始めました。

開花チェックはもういいかな？
今後は桜コラボで。

早いか。

今日はカプチーノも足元作業。

こんな感じでした、
これでもかなり良くなぅてますが･･･

フットレストを加工していきます。

ちなみにフットレスト取り外しましたが、特にサビも出てません。
ローバル優秀。

微妙に高かったので靴に合わせて削って低くして･･･

丁度良い端材があったので、軽く修正して貼り付けて･･･
キャンバス同様、靴ストッパーです。

再装着。

ということで、試運転兼ねての開花チェックでした。

左足でのブレーキ操作がハイエースのようにすごく自然に出来ます。
これはいいです。

余談かもですが一応書いておきます。

ご存知かと思いますが自分は身体障害者でして、右足がボロく歩行は短距離しか出来ません。

筋力も衰えるわけですが、そこで発生するようになったのが、アクセルとブレーキのペダル踏み変え時に、想定より実際の足の横移動量が少なくてアクセル踏む時にブレーキペダルに足が引っ掛かるという現象。

なるほど、これ、老人のアクセルとブレーキの踏み間違いの原因の1つとされてる現象です。

ご老人だと少しずつ悪化していくために気がつき難そうですが、自分は事故でいきなりこうなりまして、しっかり自覚出来ました。
その対策として左足ブレーキに切り替えることにしたのでした。

カプチーノはATに乗り換え、
ハイエースは左足用ブレーキペダル増設して準備完了、そこから切り替え開始しました。

体が覚えてるので、簡単に切り替えられるかな？
と思いましたが2ヶ月たたずに自然と左足がブレーキ踏みに行くようになりました。

そして切り替えてみると横移動かなくなって足がすごく楽。これなら老後の踏み間違いを間違い無く減らせるでしょう。
正直、素直にご老人に左足ブレーキをお勧めしたいです。

そして車メーカーももうちょい考えて欲しいかも。
下手な自動運転に開発費かけるより、左足ブレーキ仕様の車作った方がローコストで単純に事故減りそうな気がしてます。
こういうのって実際に足悪くしないと気が付かないし無理かなぁ？