トールカスタムのトヨタエンブレムのダイハツトールカスタム・ルーミー・スロコン・スマスロに関するカスタム事例
2021年05月22日 21時28分
ダイハツトールカスタムGターボ トヨタルーミーを買うつもりが、スタイルパックと値引き額につられて、じゃない方のダイハツトールカスタムGターボを買ってしまいました。少しずつ自分好みにカスタマイズしていく予定です。コチラは備忘録として使いたいので、返信フォロー等はしないつもりなので、ご了承ください。宜しくお願いします。
BLITZ(ブリッツ) ThroCon / スロコン スロットルコントローラー BTSG1を取り付けました。
皆さんの投稿を見てスロコンがスゴイらしい事を知り導入です。
はじめは、取り付けている方の多いスマスロにしようと思っていましたが、調べると上位機種のスロコンは、①スロットル開度が見れる②最も過激なスクランブルモードが有るという事で倍以上の値段でしたがコチラにしました。
購入するにあたり、サブコン付けていても問題ないのか、気になりTDI-Tuningの方に問い合わせた所、ブースト圧の制御のみを行っており、スロットル開度の制御は、行っていないので、他社のスロコンを取り付けても問題ありませんとの回答でした。
取り付けは、スマスロだとアクセルのカプラーにハーネスを割り込ませるだけでOKのようですが、スロコンは、さらに電源とリバース信号線を取る必要があり、この点は、誤算でした。
アクセルは、コネクターが抜ければ外す必要有りませんが、固くて外れなかったので10mmボルトを2本外すだけなのでアクセルを外しました。
電源とリバース信号線は、ナビ裏から取りました。
電源
リバース信号線
リバース信号線は、めっちゃ長くこれだけ余りました。恐らくリアのバッグランプから取れるように長さが設定されているのでしょう。
モニターは、hudのまえに両面テープで貼り付けました。
モードが20種類もあるので簡易モードの5種類使用としました。
SP 10(max)
SP 5
AUTO 1
AUTO 3
AUTO 5
その他設定
始動時から、ON
モードは、SP 10(max)
スクランブル 時間制限無し
と最も過激な設定にしました。
リバース時には、設定が解除されノーマルに戻るといった安全機能もあります。
オプション設定のスクランブルスイッチです。これを付けるとSP10のMAX設定よりもさらに過激なスクランブルモードに出来るそうです。口コミを見ると普段MAX設定だとボタンを押しても変化を感じ取れないとかありましたが、まぁロマンがあってイイかなと。
レビューですが、皆さんの言っていることは、ホントでした。
「もっと早く付けておけばよかった」「怖いくらいの加速です！」「別の車に乗っているようです」など…
最も過激なモードSP10(MAX)なのでなおさらですが、アクセルをほんの少し(本人の感覚では1.2mm)踏んだだけでものすごい加速をします。スロットル開度を見ると30%も開いていました。これは、速くなって当然ですね。
少しでも速くしたいと思うなら、スロコンは、マジでオススメです。
加速を良くするだけでは物足りないので更にパワーも上げたいという方には、プラス1万程度でサブコンがついているパワスロの方がもっとオススメですね。
自分は、先にTDI-Tuningというサブコンを買ってしまったのでスロコンのみ追加という形になってしまいましたが。
これで通勤が楽しくなります。
