スカイライン GT-Rの同乗者の快適性・足回り・コンフォート・bnr34に関するカスタム事例
2020年03月14日 23時59分
ふう日産 スカイライン GT-R R34
私は1975年生､東京五輪より停止(盗難対策)。再開。 ◆車歴／ｽｶｲﾗｲﾝとBRZ 1. HCR32 2ﾄﾞｱ黒 1991年式 1995.03～2002.03迄 2. ER34GTT 2ﾄﾞｱ 銀 1998年式 2002.01～2011.07迄 3. BNR34 V-Spec黒 2000年式 2011.03～ 現在 走行距離24万㎞ 4.ｽﾊﾞﾙ BRZ ZC6赤 2012年 2022.11.05〜現在 走行距離11万㎞
◆車高調整／画像引用
ｵｰﾘﾝｽﾞDFV Road＆Trackﾓﾃﾞﾙ Type HAL
ﾗﾊﾞｰﾌﾞｯｼｭｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ仕様 ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｷｯﾄ
◇ﾋﾗﾉﾀｲﾔさん購入取付依頼
￥243,936 工賃(ｱﾗｲﾒﾝﾄ+処分込)￥31,000
◇使用期間
2019/10/14～
◇走行距離
207,049㎞～
◇選択理由
とにかく快適性向上を求めて購入
（今回は右後輪ｼｮｯｸ油漏れも有り）
◇車高調歴 これまでHKS製
ﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽⅢ → ﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽﾊﾟﾌｫｰﾏｰ →ﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽ Ⅳ GTより変更
◇走行ｴﾘｱ
一般道､街乗りのみ（通勤～ﾄﾞﾗｲﾌﾞ）
大分汚れておりますが…慣らし充分
◇乗り心地／快適性は？ ん～それなりに…
HKS製ｺﾝﾌｫｰﾄ志向品からの変更で､更なる乗り心地の向上は体感出来ず。
近所の一般道走行における突き上げ感は相変わらず ﾊﾞﾀﾝﾊﾞﾀﾝ。
同乗者の不満は解消不可！ﾎﾝﾄ 乗り心地悪いと!
今度こそはと期待大でしたが、そもそもこの車の特性からか､足回りﾘﾌﾚｯｼｭしないと仕方無いか……。
