フィットの@いーけーさんが投稿したカスタム事例

2024年12月30日 18時11分

弄ってもキチンと走行出来るクルマに。落ち着いた仕様に仕上げたい。

フルバケの一番乗り降りしやすい方法はなんでしょうか。
フルバケにして半年くらい。
未だ答え見つからず‥💦

初めまして。お聞きしたいのですがステアリング、シートを交換してエアバック警告灯ついたりしないですか？自分は前シートを交換した時は大丈夫でしたが昨年の11月にステアリングを交換し 12月になり寒くなってきたので暖房をつけ始めたらエンジンかけた時は大丈夫ですが、少し走り始めてからエアバック警告灯がつくようになりました。エンジンを止めれば消えますが少し走り始めるとまたつきます。

2025年01月15日

@いーけー

初めまして。警告灯ですか？これまでステアリング3回（車3台）交換しましたが、警告灯はついたことありませんよ。特段凄いことはしていなく、付属のキャンセラー付けてるだけです。あと、パーツは全てラフィックスです。不具合出るなら発売元のメーカーに問い合わせしてもダメですかね？

2025年01月15日

ノリ

返信ありがとうございます。エアバックキャンセラーの抵抗値を 2.2Ωから3.3Ωに変更したりシート下のキャンセラーをはんだ付けしたりしてますがやはりたまにつきます。何やっても駄目ならディーラーで診てもらうしかないかと思ってます。　もうひとつ聞きたいんですがステアリングの脇のスイッチ類(オーディオ音量ボタン)とかの配線はボスの下の方から出しているんですか。

2025年01月15日

ノリ

フォローさせていただきます。よろしくお願いします。

2025年01月15日

@いーけー

そこまでやって警告灯でるんですか‥。頭痛いですね😣 少し話逸れてしまうかもですが、私がCL1乗ってる時にライト類をLEDにして球切れの警告灯がずっと点灯していました。鬱陶しいので、メーター外し＆分解して警告灯部分の基盤自体をカットして二度と点灯しないように乗っていました（笑）たぶん二度とディーラーでは車検受けられないかもですが、最終そんな手もあるかも？です。もちろん後戻り出来ないのでミスったらメーター自体交換になってしまいます。あとスイッチ類の配線はボスの中だったと思います。でも裏からみると裏蓋がないので配線丸見えですよ。安くないパーツなんですが。。

2025年01月16日

ノリ

いろいろありがとうございます。もう少し頑張ってみます。同じホンダで内装(インパネ周り)なども同じなので参考にさせていただきます。

2025年01月16日