ノアのDIY・MODELLISTA・モテチックダンパー・ZRR80W・326powerに関するカスタム事例

2020年09月06日 10時22分

#DIY #MODELLISTA #モテチックダンパー #ZRR80W #326power

KAZUKI トヨタノア ZRR80W

マークX120 からノア80系からのマークX130に乗り換えました！！

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スタビリンク変えんとどーなりますー？笑
無知なので教えてくださーい！！笑笑😂

かーず

こんにちは😃通りがかりの者です。ズバりどうもならないです。車高を下げてスタビリンクを長くしての対策には2つ効果があります。ひとつは、スタビライザーがバンザイしてしまい本来のスタビライザーの性能が発揮しないのを補正する。もうひとつは、ヴォクシーの場合、スタビライザーがバンザイになり、バンプ時にもっとスタビライザーがバンザイ方向に動いた際、フレームに当たってさしまう。（ただフレームに当たるまでストロークするバンプや、普段乗りがかなり車高を落として人じゃないと、ノーマルスタビリンクでもフレームに当たるところまではなかなかいかないと思います。）その２つを改善する方向にもっていくのがスタビリンクの役目ですので、乗り心地も別に気にしない、走行中バンプした際、ゴンゴンと音もしないのであれば、結論、別にどうもならないです(^^)

2020年09月06日

KAZUKI

はじめまして！！なるほど！！😯 すごくわかりやすい説明ありがとうございます😆 シャフトブーツがやぶれることはないですか？？😯

2020年09月06日

かーず

シャフトブーツとはドライブシャフトブーツという理解でいいですかね。ドラシャブーツはスタビリンクとは関係ないです。よく言われるドラシャブーツ（特にミッション側の）破れは簡単に言えば、車高短の宿命で、車高短にする＝車輪中心が上に移動する＝車輪中心に挿さってるドライブシャフトがバンザイになる＝ドラシャブーツの蛇腹がグニャとくの字に曲がり走行でクルクル回ると言う現象からその蛇腹の山・谷に負荷がかかったり触れたりする事で、負荷による切れや触れたりして破れにつながる。って感じです。ドラシャブーツ破れの対策は特別なものないのですが、私はドラシャブーツの山・谷部にシリコングリースを手につけて擦り込む感じで塗る事で、擦れる事への摩擦を減らす目的で定期的にやってます(^^) 効果の有無はまだ破れてないので、何万kmになったら破れるかで効果が判明するかです(^^)

2020年09月06日

KAZUKI

ありがとうございます☺️

2020年09月06日

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