カローラレビンのオイルフィラーキャップ加工・オイルクーラー取付・アイロンプレス機・鹿児島遠征・指宿スカイラインに関するカスタム事例
2025年03月06日 21時56分
みほまる🍒トヨタ カローラレビン
二十歳から34年。６台を乗り継いだ生粋のAE86乗りです。 ２尽くしの2020年2月22日、前期3HBレビン・後期仕様で6台目となりました。 NSR50×2・エイプ50で遊んでます。 お休みの関係で、多連投稿か多いです。 ご迷惑おかけしますがよろしくお願いしますm(__)m
皆さんこんばんは😊
今日は、午前中にオイルフィラーキャップの取り付け金具の高さ調整しました。
純正新品パーツと比べて揃えました！
あとはネジロックなんかを使って、緩み止めして組み立てて完成ですね！
オイルフィラーキャップの作業してたら、スマホに車屋さんから連絡が！
ホースとフッティング、来たけど、色が違うけど、どうする？
乗れないといやなのでそれでいいです😊
と返事😁
午後から少し用事あるんで15:00から16:00の間に来ますと連絡。
まずはバッテリー外して
オイルブロックを外して、ホースのフッティング外します。
古いオイルクーラー外しました。
車屋さんにホースを作ってもらってるうちに、
ホース取り付け金具を組み立て。
Oリングにシリコングリスを塗って組み立てました。
オイルの漏れたあとの汚れを掃除して取り付け😁
ホースを取り付けて
オイルブロックとバッテリーを元に戻して、ボディーや他のところにホースが接触するところに緩衝材を巻いて、
バンパーを取り付けて、エンジンかけて、各部の漏れをチェックして、最後にオイルの量を確認して、減ってる分を足したら完成です！😊
さー、間に合った！遠征楽しみです！😊
先日のアイロンプレス機。
3P→2P変換プラグもきたし、試しに使ってみました。
ちなみにこんなもの作ってきました😊
広い範囲だと、家庭用アイロンでは何回もやらなきゃならないところが一回でやれるし、楽です😊
