カムリのイリジウムプラグ・プラグ交換に関するカスタム事例

プラグ交換しました( ^ω^)

コレ＼_(･ω･`)

使う物（。≖ˇωˇ≖​｡）ｼﾞｰ

エンジンカバーｷｯﾀﾈ(ﾟ⊿ﾟ)

10ミリのナット2個を･⌒ ヾ(*´ｰ｀) ﾎﾟｲ

このコネクターやばいんですよね:(´◦ω◦｀):ｶﾞｸﾌﾞﾙ

ハイやりました( ºωº )ﾁｰﾝ…

古くなると折れるんですよねヾ(・ω・`；))ﾉぁゎゎ

結果全て折れました(´^ω^｀)ﾌﾞﾌｫwww

でもゴムパッキンあってスカスカじゃないしエンジンカバーで押さえつけられるから抜けることは無いんですけどねd('ω' )

たしか6万キロくらい使用しました（。≖ˇωˇ≖​｡）ｼﾞｰ

なんか白いんですけど:(´◦ω◦｀):ｶﾞｸﾌﾞﾙ

白いプラグは見てない事にして最後の1本の時にプラグ回しのゴムがΣ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬ

でもマグネットがあるからプラグとる時はマグネット使えばエンジン内のプラグは取れますd('ω' )

プラグホールにプラグ･⌒ ヾ(*´ｰ｀) ﾎﾟｲして回せば取り付けできるので問題なしd('ω' )

と言ってもプラグレンチなんてあまり使わない工具です((￣▽￣;;)ｱ､ﾊﾊﾊﾊ…

でも下手にラチェットなんかでプラグを回すと強く回してしまうからプラグ回しでやりますd('ω' )

グリップが小さいから回すのに力が入らないからちょうどいい(๑•̀ㅂ•́)و✧

曇り雨予報なのに天気良いな（ ' -' ）ﾎﾞｰ

インナーサイレンサー有りなので変な音です(´^ω^｀)ﾌﾞﾌｫwww

そしてアイドリング安定したような気がするd('ω' )

さて今日はどこ行こうかな（ ' -' ）ﾎﾞｰ