カローラアクシオのハブボルト交換に関するカスタム事例
2024年05月20日 19時15分
ハブボルトを打ち替えて1.25ナットを使えるようにしました！
これで実質サニーまたはインプレッサです。
クーペのお下がりのナットをつけて、ますます地味な感じに。
ブレーキダストの固着とかでいい感じにボロい感じが出ているので、おじいちゃんセダンが前の車からホイールとナットを使い回してるような雰囲気になったと思います。
ちなみにコレ、KYO-EIの鉄ナットで一番軽いモデルです。ホイールもRAPだし、わかる人にだけわかる仕様。
ロングハブボルトなんか使ったのでさあ大変。ハブカートリッジの固定を緩めて浮かせる必要が出ちゃいました。当然ドラムブレーキも分解することに。
ドラムの中に溜まったブレーキダストを追い出せたので良しとしましょう。ディスクブレーキと違って中にたまるので、ホイールが汚れないのはドラムの魅力ですね。
