CX-8のアライメント測定・調整・バネレート変更・キャンバー調整・いつもイイね＆コメントありがとうございます😆・ブリッツダンパーZZRに関するカスタム事例

フロント車高調のバネを交換し、車高調整とアライメント実施✨
長文になりますが、詳細をあげてみます。

変更前: ラルグス　200mm 6kg
変更後: ブリッツ　220mm 8kg

フロント90mmダウン（バネレートを上げた為、実際の下げ幅はリアとほぼ同じ80mm
リア全下げ（変更なし）

今回の1番の目的は、急な入力などで底つきしているのを改善する為です。

フロントに入れたバネの自由長が本来の設定より20mm短かかった事によりダンパーのストローク幅が短く、急な入力や段差で度々ガツン‼️と底つきをしていました。
改善の為、本来の設定の220mmかつレートを8kgに変更。

結果、乗り心地の改善と底つきが無くなりました‼️😆

また、以前、フロントのキャンバー角をできる限りポジティブにしましたが、リアのキャンバー角との差が気になり、角度をリアに近づけました😊

フェンダー同色にした事により、よりジェントルな見た目になった分、少しちょいワル感を出したくて笑
その分、フロントがかなり内に入った為、フロントのみ5mmのスペーサーを入れて少しだけ調整。

スペーサー外せばホイール変えなくてもおそらくディーラー点検出せる感じになりました😎

アライメント中🧐

なかなか見れない景色なので✨📸

だいたい正面からみたらこんな感じ。

微妙に撮る位置が難しいですが、大体上から見るとこんな感じ。

見た目はリアの角度とほぼ同じに。

バネレートを2kg上げましたが、バネを20mm長くした為か、乗り心地はマイルドになりノイズも軽減された感があります。減衰調整次第でかなり乗り心地が良くなりました✨👍　

減衰調整は、リアは15、フロントは1番ソフトから13段階の位置。突き上げが苦手な為、比較的柔らかめの設定かもしれませんが、フワフワし過ぎる感じはなく最高👍

なんといっても1番の目的の底つきが改善されたので万々歳です😆

バネはアップガレージのオンラインでほぼ新品を3,300円でGET👍
行きつけとなってきたショップで、バネ交換やアライメント諸々で26,400円（税込）でした😙

あまり詳しく無いので、これでアライメントちゃんととれてるかわかりませんが、測定値はこんな感じです。

長文失礼致しました🙇🏻‍♂️