クラウンセダンのEXART Air Intake Stabilizer・チューニング・クラウン乗りと繋がりたい・ARS220・ZN6に関するカスタム事例

いやぁ、この1週間は色々起こりました😵

全て今日に解決したのでこうして投稿出来るのですが、86の時の教訓を生かして全部自分で動いたので最小限の負担で済みました。ダメ、絶対、当て逃げ！😡

日曜日、午前中、家族の要望に応えて神戸三田プレミアムアウトレットへ。私は隣のイオンに用事があったのでイオンに停める。
ここがまず疑惑1。助手席側には軽自動車が停まってたのは記憶している。

そして午後から一件仕事があったので仕事先へ。
助手席側にはシエンタが居たのは記憶している。

ここが疑惑2。

その帰り道に寄ったローソンの駐車場で助手席ドア真ん中辺に小さいエクボを発見。はい、ドアパンチです。

86の時は仕事先の関係者がドアパンチしたと認めたのでディーラーの言うがままに板金修理、見事に失敗というか下手クソ、自分でデントリペア師探してやり直して貰う経緯があるので、今回は傷も小さかったので以前お世話になった方に再度お願いして完璧に綺麗に、そして安く仕上げて貰いました。傷は皆無。勿論凹みも。

今回はドラレコにも残っておらず、幸いにも数センチの凹みだったので表から引っ張って治すプーリングのみで治してもらいました。諭吉さん1人と樋口さん1人で済みました。

写真はデントリペア後の綺麗な状態です。何も何処に傷があったかもわからない腕前。さすが。
しかし最後の最後で宗教の冊子渡されて個人的にはドン引きしてしまいましたが😅し、宗教のじ、自由😅

そしてデントリペアしてもらった後、SA神戸のイベントで頼んでいたパーツが到着したとのことで取り付けに。

今回も86の時と同様、エアロ、補強の次は吸気、インテークパイプをステンレス製のものに。EXARTエクスアートさんという神奈川県のワンオフでマフラーやらエキマニやらを製作されている会社の220クラウンのターボ車用のものを。

86の時は柿本改製でしたが、どうやらエクスアートさんがOEMで製作しているのかもしれない、くらい造りが似ています。ブルーのシリコンバンドといい溶接痕といい似ています。クラウンはターボなのでプシューという吸気音がたまらなく良い感じなのですが、これが更に良い音に😍

めちゃくちゃイカしたzn6型86の隣で作業してもらいました。何だか嬉しい(笑)

じゃーん😍
装着後、自宅までの帰路で直ぐにエンジンの吹け上がりの軽さを感じました。
特に1速、2速に自然なトルクの厚みが増したような感覚。より自然にシフトチェンジしていく感じになりました。

肝心の吸気音は、遮音性抜群のクラウンのエンジンルームでは差はあまりわかりませんが、窓を開けて発進時に耳を澄ませてると、明らかに勇ましい音を奏でるようになりました。
吸気音フェチ、排気音フェチには堪らない効果となりました。