TT RS クーペのベルト交換に関するカスタム事例

今日も今日とて、DIY日記&備忘録
距離101,350km

趣味の一環です😅

ドライブベルト、サーペンタインベルトやら色々呼び方がありますが、亀裂がヤバいのを先週発見！😱

横置きエンジンはファンは回してないので、ファンベルトではないですね。

コンチネンタル製ベルトが届きました。
よく分からんOEMより安心感があります！

ぶち切れる前に気づいて良かった😅

TTRSのエンジンは、ベルトが2本あります。
奥側のオルタネーターを回してるベルトは交換歴ありで、亀裂もなく、まだまだイケそうです。

今回は、エアコンコンプレッサーを回すだけの役割の手前の短いベルトです。

テンショナーを左（時計回り）に回すとベルトが外せるようになるのですが、戻そうとしようとする力も強いので、片手保持でベルトを外すのは大変です。

左に回りしたラチェットにつっかえ棒をして、保持します。
木とかでも、もちろん大丈夫です。

そうすると、ベルトは両手で外せます。

交換の際には、ベルトの溝をプーリーの溝にしっかり落し込むのが重要です。

組み終わったら、始動してみて、ブレや異音がないか確認😳

セントピアさんや、パルカさんからよく買います。