プリウスαの筑後川昇開橋・昇開橋・歴史的建造物に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
プリウスαの筑後川昇開橋・昇開橋・歴史的建造物に関するカスタム事例

プリウスαの筑後川昇開橋・昇開橋・歴史的建造物に関するカスタム事例

2023年08月25日 21時36分

yuzu(`・ω・´) α41のプロフィール画像
yuzu(`・ω・´) α41トヨタ プリウスα ZVW41W

撮影ネタ多く 日記感覚で使っていますが よろしくお願いします😄

プリウスαの筑後川昇開橋・昇開橋・歴史的建造物に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

歴史的建造物という事で
地元の筑後川昇開橋を☺️

下の文書全てコピペです┏○))

筑後川昇開橋の全長は約507メートルで、その建設には大変な苦労があったと伝えられている。橋脚の深さは約15~18メートルと記録されているが、有明海は干満の差が大きく、水面が一定でないため掘削作業は困難を極めた。そして、橋桁を架けるときは船で運び、潮と浮力を利用したと記録されている。

また、筑後川の水面も有明海の干満の影響を受けて一定ではなく干潮の時は可動橋が降りていても、小船は通ることができるようになっているが、中型船以上は列車通過まで一時ストップしなければならなかった。このようなことは佐賀線設置の時に船舶会社と協議され、列車通過以外は船舶が優先されることが約束され、それがもとで昇降式可動橋が作られたといわれている。

この昇開橋は橋脚と橋脚の間が約26メートルで、そこに架けられた約24メートルの可動橋が約23メートルの高さまで上るようになっている。このような可動橋は清水港線の巴川鉄橋にもあったが、現在では廃止されている。昇開橋の主な構造は、鉄塔の高さ約30メートル、可動橋の自重約48トン、約20トンのウェイトが両側の鉄塔に下がっている。さらに、平衡ワイヤにより左右のバランスをとり、強風にも耐える構造となっている。

1935年
昭和10年 5月25日 開通(国鉄佐賀線)
1987年
昭和62年 3月27日  廃止(国鉄佐賀線)
1996年
平成 8年 4月29日 筑後川昇開橋遊歩道開通
平成 8年12月26日 国登録文化財
2003年
平成15年 5月30日 国指定重要文化財
2007年
平成19年 8月 7日 機械遺産認定
※文化財としての正式名称は旧筑後川橋梁(筑後川昇開橋)

可動時間について
9時~16時30分まで可動します。

Light up
ライトアップについて
日没から22時まで点灯します。

Close
休業日
毎週月曜日(祝日のときは翌日)
12月29日~1月3日

Open
遊歩道の開放時間
3月~11月 9時~21時
12月~2月 9時~17時

Attention
通行に関してのお願い
自転車での通行の際は、必ず降りて通行して下さい。
バイクでの通行はできません。
ペット連れの通行はできません。

プリウスαの筑後川昇開橋・昇開橋・歴史的建造物に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

水溜りと昇開橋とのコラボ写真🤳

プリウスαの筑後川昇開橋・昇開橋・歴史的建造物に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

このアングルも良き良きかな😆

プリウスαの筑後川昇開橋・昇開橋・歴史的建造物に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

筑後川昇開橋
昔の国鉄佐賀線の写真を🤳☺️

プリウスαの筑後川昇開橋・昇開橋・歴史的建造物に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

列車🚃が走っていた頃の
記憶ございません(^◇^;)

おしまい(* .ˬ.))ペコリ

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