スープラのタービン交換・T78・強化クラッチ・HKSに関するカスタム事例
2018年07月01日 22時59分
現在取り付けているパーツなども含めて愛車紹介していこうと思います。
個々のパーツの詳細は気が向いたときにでもレビューあげたいと思います。
車両は中期型のRZでタービン交換仕様となります。
購入してか約7年半乗っています。
買ったときは、Veil Sideのフルエアロと吸排気ぐらいでちょっとづつですがいじっています。
ブースト1.3kで610ps、75kg・mです。
クラッチはATSのカーボントリプル、LSDはATSの1.5wayカーボンハイブリッド（近々フルカーボンに交換予定）
エアロは、もののみごとにメーカーバラバラですw
フロントがTOP SECRET、サイドスカートがVeil Side、ウィングがSARD、ボンネットが高勢スタウトです。
ホイールは、RAYSのCE28N 18インチ
タイヤは、ヨコハマのAD08R
車高調は、SPRIT RACINGのSPEC-S（フルオーダー品）
タービンまわりはTRUSTのT78-29Dのキット。
ECUはHKSのV-pro3.4。
インタークーラー&オイルクーラーはTRUST。
ラジエーターは、KOYOのTYPE-Z
インジェクターがSARDの850cc
排気は、メーカー不明のマフラーにSARDのメタルキャタライザー。
ステアリングは、NARDIのΦ340
ブーストコントローラーが、HKSのEVC6IR
BLITZの追加メーターは、ブースト、水温、油温、油圧、燃圧になります。
ステアリング奥は、NTKのAF計
右上がコムテックのレーダー探知機です。
オーディオ関係はALPINEで統一しています。
