1シリーズ ハッチバックのM3 competition・f20・ブルックリングレー・試乗車に関するカスタム事例

さてさて、20連勤中でしたが、何とか今日はシフトを、変わって頂き束の間の休みを頂きました。
相変わらず仕事がハードなんですが、お決まりのルーティンは欠かせません。🧽

今日は動画DAYとしましょう♪
3年過ぎたガラスコーティングも段々と撥水性が無くなって来ました。
Instagramのフォロワーさんのコーティング屋さんに伺ってみたところ、

ガラスコーティングとされているものは基本的にコンパウンドやWaxで擦らないと落ちないとされています。
おそらく汚れが溜まり機能低下、日常のお手入れによる機能の低下(洗車傷)が考えられます。
3年経っているなら磨き直しても良いとは思いますが、状態が良いならケミカルで汚れを除去でも回復する場合があります。

と、言う事なので今度ケミカル剤でも使用してみたいと思います。

中々の光沢感は相変わらず持続中です♪

その後、ディーラーの営業さんから先週夜勤明けの就寝中に電話があり、今週末にM3の試乗車がご用意できますので、是非ともご試乗に来てください♪

当初の担当の営業さんは若いのに、上から目線で、かつ、人の話を聞いてんだか、聞いてないんだなの方でしたが、何もディーラーで整備とかやったりしてないですが、
担当が変わったディーラーの営業さん、非常に良くしてくれてます。

という事で、洗車終わり後にディーラーに行って来ました。

試乗が押してまして、、ちょっとお待ち下さいませと、待っていたら、なんと、M3CSじゃないですかw

さぁ、いざ試乗しますよー

とにかく、この色がヤバい。
ナルドグレーなんですか？
って聞いたら、ブルックリングレーです♪

良い！しかも段々と、巨大な⚰グリルは実物を見てると慣れたのか、かっこいいかもしれません！

そしてエンジンスタートした後の音…

しびれますね😍

色々設定を教えて頂きましたが、余りに色々な機能が付いていて、さっぱりわからないですが、
とにかく試乗しますよー

1300マンのお車なので、緊張感がハンパなく、ハンドリングやら、手の挙動が初心者状態ですが、お許しくださいw

先ずは、

通常ドライブモードでシフトアップダウン。
それから、
マニアルモードでは完全にシフトアップダウンをパドルでやります。

マニュアルモードだと以前はパドルでシフトアップダウンしなくても自動でギアが変わりましたが、
このマニュアルモードでは、パドルで切り替えないと、いつまでもそのギアから移動しません！

なので、GTツーリスモ感覚　笑

さらに、メーター内で

1から3迄のモードがあり、シフトギアに設定ボタンがあります。
1だとジェントルにギアチェンジで、排気音もこもり気味で、静か。
2.3に上がるに連れて、

ギア比が変わり、引っ張ってギアチェンジして更に排気音は高音になり、アグレッシブになります。

しかし、このエンジン

低速はB58エンジンの様な音とフィーリングですが、

高回転になると、N55エンジンの音の様なフィーリングに化けます！
あくまでも私の主観的ですが。

とにかく、ブリッピングが気持ち、気持ちいい。

これは欲しくなりますが、1300マンオーバー。。

やはりこの試乗は私にとって一生な貴重な体験をさせて頂きました。
営業さんには感謝です♪

ちなみに、これ640キロ走行で、やはり2000キロ迄はリミッター解除できません。更に、エンジンオイルは製造後に出来たての初投入の硬いオイルのままらしいです。
なので、本当は2000キロ超えた状態なら更に体感が違うので、是非また乗って下さい！
と言う事なので、またお邪魔しますよー。

1300マンかぁ。。良いなぁ笑