エッセの道の駅 中山盆地・スノーアタック・雪峠・雪ドリ・KENDAスタッドレス最高に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エッセの道の駅 中山盆地・スノーアタック・雪峠・雪ドリ・KENDAスタッドレス最高に関するカスタム事例

エッセの道の駅 中山盆地・スノーアタック・雪峠・雪ドリ・KENDAスタッドレス最高に関するカスタム事例

2022年12月28日 17時29分

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mineさんダイハツ エッセ L245S

GRヤリス 1stエディション→新型へ エッセ 二代目ボルドーエッセ4WD、雪山専用です。下り爆速仕様。 キャラバン 仕事用営業車。ですが…何故か車中泊仕様、動くマイルームとなってしまっています。

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2023season 雪❄️ ①

前回の道の駅から更に北上し今シーズン初のスノーアタックの峠がこちら。
トンネルを抜けるといきなりのこの勾配の下りで、道幅も広くそれなりのハイスピードな峠道になります。

白銀の世界にボルドーエッセが差し色になってなんだかいい感じ。

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ボルドーエッセの雪山でのシェイクダウンでも有ります。シルバーエッセからパーツは全て移植しましたので仕様としては同じなんですが。

エッセ4WD+KENDAスタッドレス、下りは相変わらず良いですよ!

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しかし、上りは…
ダメだこりゃ。これも相変わらずですか。ATが1速2速一緒なので勝手に2速に入って失速してしまいます。せめて1速でロック出来ればどうにかなりそうなんですが。それでも床が抜ける程、アクセル全開から絶対アクセルを抜かずステアリングとサイドだけでコーナーを攻めます。が、複合コーナーなどで2つ目のクリップ辺りで真横向いたまま失速してしまいます。
場所にもよりますがこの峠の上りは諦めるしか無いみたいです。

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下りは楽しいよ〜!もう猿状態です。

でもこの路面、雪質、圧雪ぽく見えますが実は下は凍結していてその上にフワフワな雪が積もっている感じですので、コーナーの侵入をミスると横向いたまま予想以上にアウト側にツゥーと滑って行きます。今回はとてもスリリングな雪質でした。

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この日はシーズン初アタックと言う事も有り、腹八分目位で撤収しました。

ベースに帰還。帰りも、道の駅中山盆地に。
走り終えたエッセはこんな感じの雪化粧。
あまり雪が着いて無い?意外と水分を含んだ雪だったみたいです。

今シーズンは精力的にスノーアタックは行く予定です⁉︎予定です。上手くなるのでは無く、ここ数年で落ちた腕を少しでも元に戻る様にが希望です。

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