TT クーペのサーモスタット施行ミス・やり直しからのエンジン不動・クランクシャフトポジションセンサー交換・オイルフィルターハウジングケース交換・良い子のみんなは真似しないでねに関するカスタム事例
2025年02月12日 07時06分
お久しぶりです
サーモスタット修理から相模湖に行って以来の投稿になりますね🥺
たあ須クリニックでサーモスタット交換したのですが大成功と思いきや…
医療ミスしてました😂😂😂😂
～DIY備忘録～
1月21日(火)相模湖から帰ってきてからーの 駐車場の右前輪上部に何かが漏れてる跡(⊙⊙)
えっ！？ も、もしやクーラント😱
翌週 ジャッキアップしてホース類、サブタンクなど漏れを確認してみるも漏れてなくエンジン下の僅かな隙間から覗くとサーモスタット本体の付け根からクーラントの滲みが😫
うわー なんでだ！？😓
原因を突き止めたら サーモスタット交換した時に赤丸の金属製ホースが固く動かないので先にサーモスタットに付けて本体をエンジンブロックに付けたのが間違いでした😅
サーモ本体のOリングとエンジンブロックがしっかりハマってなかったみたい
です😫順番ミスですね…
翌週28日(火)にやり直しでまたオルタネーターを外し😂めんどくせー
今度は先にサーモ本体をしっかり付けてから真ん中の金属製ホースをつけました😓 しかし中々金属製ホースが穴に硬くて動かずハマりません時間ばかりが過ぎて🥺パワープレイでもハマらず色々無い頭で考えて金属製ホースの端の奥まったところのボルトを外したら少し動いてクリアランスが保てて何とかハマりました😅
クーラントは抜いたのを再利用して新しいのは1本だけ買ってまたエア抜き そしてバッテリーも外したりしたのでまたまた時刻合わせやらOBDⅡカリスタで診断からのリセット
下から覗いて漏れが止まってるのを確認！☝️よっしゃ！と 笑
そして洗車場に行くとアイドリングがおかしい！！ ミッションもおかしい！！やばい！終わったかと😭 ストールしたり エンジンの回転が急に上がったり下がったり メーターのシフトがめちゃくちゃ動いたり( ˊᵕˋ ;)エンジンチェックランプが点いたり消えたり😱オーマイガー！
しばらく様子見ながらゆっくり走ってると症状が落ち着いてきたので少しホッとして夜から約束があったので車乗るの不安だったので駐車場置いてからバイクで約束をすませて帰ってきてからちょっと車が不安だったので調子を見ようとエンジンかけたら掛からなくなってました😭😭😭😭
何故だ！？とバッテリー！？オルタ！？セル！？と考えながらOBDⅡで調べるとエラーコードが😱
なにこれなにこれ リセットかけても消えません😅
調べるとクランクシャフトポジションセンサーというやつが逝ったらしい😓
完全なる不動車に… でも駐車場停めててよかった ﾎｯ💨
ネットやらYouTubeで調べまくるととんでもない所に付いてるやん😂😂😂😂
エンジンブロックとオイルフィルターハウジングケースの間という…( ˊᵕˋ ;)
手も工具も入らない無理ゲーなやつ🥺🥺🥺
さてさてどうしたものか またレッカー手配してTT買ったところの委託の修理工場に頼むか
去年のブレーキ故障の時みたいにまた待たされるのか…なにより修理費はいくらになるのか…(それが一番の悩み
)
えーい！レッカーも修理頼むのもめんどくせー！笑
自分でチャレンジしたるわ！😂😂😂
どうせ外すならオイル漏れしてるオイルフィルターハウジングケースも交換だー！！
とドイツのOEM製品をヤフーショッピングの安心迅速なpalcaさんから購入😆
これ純正品だと2つで10万円くらいです( ˊᵕˋ ;)
それプラス工賃… ディーラーなら20万コースですかね:( ;´꒳`;):
ドン！追加でブリーザーホースを！ブローバイオイルが固まってて汚かったので注文
これにオイル4ｌと1ｌ、audi専用クーラント1ｌ3本、スロットルも外すのでワコーズのスロットルクリーナー、オイルストーンなどなど 必要なものをポチリ
それでも全部揃えても純正部品の半分の値段です💰💰💰
とても純正部品では維持はできません😂😂😂
4日(火)は部品がまだ来ないのでとりあえず出来るだけの準備を日没まで🤣🤣🤣
外せるものはとりあえず外して、サーモスタット交換で培ったノウハウを🤣
スロットル外すのも付けるのも大変なボルトの場所でした( ˊᵕˋ ;) めちゃくちゃ汚れてたので綺麗にしてやりました😂
4日(火)の下準備からジャッキスタンドに乗せたまま放置😂😂😂 近所の人は毎回毎回何事かと笑
(ちゃんと周りの物は片付けてますよ^^; )
アイディア100均アイテム🤣🤣🤣
狭くて上からしか見えないので盗撮用ではなくボルトの位置確認の手鏡 🪞✨
そして外したネジやナットをよく落とすので強力磁石とステーで「ボルトキャチ」を作りました笑
オイルフィルターハウジングケースを何とか摘出し やっとご対面 クランクシャフトポジションセンサー🥺 オイルがゴイゴイスー
オイルストーンでエンジンブロック側のシール跡や汚れを研磨✨
サーモハウジング外すから金属製ホースのOリング交換しょうかなと汎用Oリングセット買ったけどどれも合わなかった😓700円くらいだったから良しとしょう🥺
まあそのまま交換しなくても平気かな…^^;
オイルフィルターハウジングケース
左が旧ケース 油キドギト オイルシールもペッタンコ
センサーをパーツクリーナーで綺麗にしてから新しいケースに移植
クーラントホース外すためにオルタネーター邪魔で今回で外すの3回目😂 こなれてきましたw
もう日が落ちてあたりは真っ暗w
エンジンかける時はドキドキもんでした😂
かかった瞬間は思わずガッツポーズ💪しました🤣🤣🤣🤣ひとりでw
この作業 朝7時から始めて終わったの19時半です😂😂😂 朝からなにも食べずにw
12時間労働 🤣🤣🤣🤣ありえん
もうね 予想上回る大変さでした😂 1つクリアすればまた次壁にぶち当たるという😂
はじめての事だし慎重にやってたからめちゃくちゃ時間かかりました😂😂😂
日中は天気よくて良かったですけど夕方から風が出てきて暗くなってくると気温が一気に下がってもう途中で辞めようかと心が折れかけましたがなんとか1日で終わらせられました😅 もう地獄ですね😭
エンジン温めてエア抜きして時刻合わせしてOBDⅡで診断してエラー全部消しました(´,,-ㅿ-,,`)ﾌｩ-
テスト走行がてら2週間ぶりに汚いボディを泡泡してきました😆
なんの問題もなくアイドリングも安定してるしミッションも特に変な挙動や繋がりもなく心なしかスロットルも喜んでるかも 笑
つくづく俺って本職なに？？って感じです😂😂😂
最後まで読んでいただけると苦労が報われます🤣🤣🤣🤣
まあこれで終わったわけじゃないので次はどんな不具合や故障が待ち受けてるやら💦
ここの所2、3週間低浮上でイイネやコメントもあまりできずにすみませんでしたm(_ _)m
しばらくは車いじりたくない😅
クーラント今年だけで何本買ってんだ😂😂😂
お疲れ様でした 笑
