インプレッサ スポーツワゴンの納車に関するカスタム事例

本日納車しました！

アコードを降りて、次の相棒はインプレッサスポーツワゴンです。

アコード自体は別の記事でも書きましたが、嫌いになったわけではなく、いいとこばっかりでしたが、別の趣味を考えると、ターボの4WDがいいなと。
どうせなら昔乗ってたボクサーサウンドがいいなという事で、インプ、レガシィ、フォレスターを候補にして、その中でも昔、インプを本意ではなく手放したので、インプに決めました。

インプの中でも、不等長ボクサーサウンドを狙っていたので、GDB丸目、GDAを探していました。
が、予算が足りず、程度のいい玉も少ない中、割と近くのお店にあったワゴンを見に行きました。

予算よりも安かったし、ワゴンも中々かっこいい。何より、この車の不等長サウンドがたまらなく良くて、お店の方とよく話して決めました。

最初の本命とは違いますがGGAといえども、ひさびさのターボ車かつ暴力的な加速で、車屋から帰ってきたらヘトヘトになりました。

15万キロと過走行ですが、ほぼノーマルなので、大事に乗られていたのか、整備後はエンジン好調です。

マフラーはゲノムが付いていたので、さらに魅力的なボクサーサウンドになっています。

ボンネットダクトはGDBのやつに変わってるって聞きました。GDBをマジマジと見た事ないので、真偽はわかりません。

ボンネットダクトの前のやつは飾りみたいです。
剥がすのも大変そうなので、とりあえずそのままにしときます。

足回りもノーマルで、車高調入れなアカンかなとも思いましたが、ほどよく固いし、今後の事を考えると今のままでもいいかも？
まだ走り込んでいないので物足りなくなるかもですが。

その代わり、シートは新調しようかと。
今まで使っていたやつは、内装と合わない気がする。
純正の目線は高いので、やっぱりローポジがいいです。私、座高が高いので😅

まぁボチボチ弄っていきます。

とりあえずのメニューは、ルームミラー、ドラレコ、ウーファー、ツイーター取付、クラクション交換、シフトパネルのドレスアップをやろうかと。
あ、Amazonで中二病をくすぐるメーターがあったので発注しました。

今後ともよろしくお願いいたします🙇