レンジローバーのナックルOH・ハブOH・スイベルOH・オイルシール交換に関するカスタム事例

クラシックレンジのハブ（スイベル）OH、色々あって時間がかかりましたが、無事完了しました！
ただし片側のみ（笑）

手間取った原因、その1
マッドシュラウドの固定ナット（対面幅19mm）が固着していて、手持ちの短いスパナやモンキーでは緩まず。
トルクがかけられる長いストレートメガネレンチをアストロプロダクツまで買いに行く😅

手間取った原因、その2
外した各部品の清掃に時間がかかりました。
ほぼ全ての部品が漏れた油と泥でコーティングされていたので、スクレーパーで剥がし、パーツクリーナーとブラシで洗浄。
特にナックル（スイベルハウジング）は形が複雑なので2時間近くかかってしまいました。

手間取った原因、その3
ハブベアリングのアウターシールが上手く圧入できない。
インナーシールは手で入ったのですが、アウターシールは手では全く入らず、ハンマーで叩き入れようとしたのですが、こっちを叩けばあっちが浮く、あっちを叩けばこちらが浮き、全然入りませんでした。

ワークショップマニュアルを見るとSSTを使って圧入するようです。やはり全周を均一に叩かないとダメなよう…
ホームセンターで良いものを見つけました。¥228（笑）
これを使って圧入できました。

注）90年式からハブの構造が変わっていて、90年以降はこのアウターシールは付いていません。

ハブベアリングは綺麗だったので、清掃して再利用。
パワークラスターのベアリングオイルを馴染ませてから…

くまがいさんも使っているワコーズの赤いベアリンググリースを注入‼️

スイベルピンベアリング（キングピンベアリング）は念のため新品に交換、

上：ビフォー
下：アフター
こんなに時間かかったのに助手席側のみしか終わりませんでした💦　でも雨降る前に終わってよかった〜
今度の土日に反対側頑張ります❗️

写真追加
今回のOHの目的であったスイベルハウジングのオイルシール。
リテーナーも新品に。
リテーナーに液体ガスケット塗って組みました。

ここのボルトはネジロック剤＋固着でめちゃくちゃ固くしまっています。さらにスイベルのボールがありクリアランスが無いので、ロングストレートメガネレンチ（14mm）を使うと良いです。

そして少し緩んだら、このような板ラチェットレンチを使うと作業が楽です。
（スペース的にソケットレンチは入りませんので…）

ブレーキローターを外した時しか見えない部分も、今後錆びないように塗装しました。
普通の修理工場ではどうしているのかな？