セラのDIY・エンジンルーム・オイルキャッチタンク取付・点検に関するカスタム事例

こんばんわわわわわわ〜！！！
週末の夜は捗ります〜(*´∀｀*)

まぁ、明日も？今日も朝から仕事なのですが、
おやすみ前の作業報告の時間でございまする。

本日は、オイルキャッチタンクなるものを
取り付けしてみました〜

エアクリの位置＆バッテリーの位置も
調節し、所要時間は3時間(￣▽￣;)

セラちゃんは低めの車なので腰がズタボロです...(　= =)

ついでにエンジンルームも、ご紹介させていただきます(｀・ω・´)ｷﾘｯ

バッテリー→位置を前へ
アーシング→オルタ、エンジンヘッドを重点的に
エアクリ→よくわかんないメーカーのものに、インテークは、ハイフローインテーク(多分アクセラ用？)という名前超かっこいいものを装着させています！(結構高かったですが低トルクはまぁまぁ、良くなった気が...)
カムカバー→汚れたらピカピカにするのが習慣です(*´∀｀*)
フロントタワーバー→一応入ってますが、スターレット用のためボンネットに干渉...
根元にワッシャーを噛ませてちょい浮きボンネットに.°ʚ(*´꒳`*)ɞ°.
ヘッドライト→ロービームのみHID ハイビームはLEDです(￣▽￣)(そのうちHIDにしたいなぁ〜)

今のところは以上です！

しかし、近日起こっている
ステアリング切るとわけのわからない異音の原因特定のため、
下に潜り点検していると...

こここここ！？！？！？
これはなんですか！？
ちょっと漏れてるというか...これはこれでやばい気が...
周りのボルトを少しだけ締めてとりあえず応急処置、本当はわかる人に点検してもらわないとなんだけどね...
次の休みに点検持っていこう...

その他色々物色していると、、、

くぱぁ 発見 (｡ ・`ω・´) ｷﾗﾝ☆

これも異音の原因になりうるのか...？
自分は残念ながら、整備士としての心得はまだまだですが

ブーツの破れなどは放っておくとヤバいのを知っているので次回点検時に自己申告の予定...

旧車なので、とにかく事前の信号(音、振動など)をキャッチしてあげねば(｀・ω・´)ｷﾘｯ

もっと、セラのこと詳しくなりたいなぁ...

そんなことを思いつつ布団に入るのであった。