スカイライン GT-Rのマフラー・ECR33・HR33・合法仕様・enr33に関するカスタム事例
2020年07月19日 22時51分
Masa.☆SPR【車で遊ぼう！】日産 スカイライン GT-R BCNR33
はじめまして。こんにちわ！ みんカラにも記事をあげています！ そちらもよろしくお願いします。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581525/car/1174033/profile.aspx 同じクルマや気になった等の無言フォローはOKですし、自分も無言フォローしてしまいます。 ただ、後々消すような人は他をあたってくださいね。 乗ってるのは日産ですが、メーカーの枠にとらわれずクルマそのものが好きです！
毎度お馴染み(？)DIY！
皆様こんばんは～！
今回はマフラーリングの交換と、適当にくっつけてたとこの見直しをしました！
早速中間が下に落ちてます!
以前の投稿でも触れた「車検合法」でも違法改造車お断りな話のリベンジです。
中間のマフラーリングは劣化して伸びきってました。そのために純正車高ながら、中間が地面と接近して9cmに満たなかったというわけなんです。
そして、これは今後大切になるJASMAのプレート。ここの品番のチェックもかねてのマフラーいじりでした。
結果として、ハンマーでぶっ叩いてハンガーのステーを正してきちんと装着。中間タイコは車体に近づいて、9cmは確保しました！
マフラーリングも劣化するので、気がついた時に交換してあげるのがいいかもしれません‼
これはGT-RだろうがタイプＭだろうが同じ事ですね！
あと、AACバルブの新品って本当に５万円？？以前洗浄してもアイドリングがふらふら。これもまた対処しなければですね！
