エルグランドの補強パーツ・お題に参加・カッチカチやで！・補強地獄へようこそ😊に関するカスタム事例

皆さん
こんにちは✨😃❗

折角の土曜日に朝から雨・・・
なんだか損した気分です・・・😭

さて、相変わらずな我がエル・・・
半端に古いし、車高も甘いし、不人気シルバーだし・・・

型遅れミニバンに金も掛けれない貧乏人でございます・・・

が、この度はお題で補強と！😁

マイエルですが、唯一のカスタムポイントは
ミニバンに、全く地味で無駄な補強を多数やっておりますよ

まずは、此方！ストラットタワーバー💪

HPS仕様の極太です。
4点固定ですから、揺すってもびくとも致しません😁

フロントの下には フロントアンダーバー

これ最初に取り付けたパーツですが
なんも体感出来ませんでした🤣

アンダーカバーで見えないけれど
ハイパフォではヤマハ パフォーマンスダンパーが装着されるロアアームを繋ぐ場所には
リジットタイプのロアアームバー！

電卓叩いて、パフォーマンスダンパーか、リジットか悩み抜き私はリジット！

ロアアームバーとタワーバーで前脚は良く働いてくれますよ！

そして、エルグランドの2駆なら純正でも補強がされてるのに、4駆は何の補強もされてない真ん中辺りには、極太スルガバー！

これ装着したら、国道から段差のある歩道を跨ぐ際、室内でギチギチ鳴ってた音は皆無になりました。

但しガッチリ補強出来ますが私の車高でも
擦りまくり・・・😅

リア廻りも、ロアアームバーで補強！
純正よりかなり太くなりました
此が一番体感出来たパーツですね！

レーンチェンジでは輪立ちでどうしてもフラフラ
リアが後からついてくる感じが無くなりました

普段はテンパータイヤで隠れてしまう
全く見えないリア開口部下にもフレームブレース！

リア開口部はしっかり補強しないと！
室内にはピラーバー！

意外とガッチリやってます！😁

開口部が沢山あるティッシュケースの様なミニバンこそ補強すべきと思います。

高速のインターチェンジのコーナーもノーブレーキでスイスイ曲がる！

道路の繋ぎ目も、ズダッダン・・・！😵としていた所も、タンタンッ！位 高級セダンの様な乗り心地😍

後ろからセダンに煽られ、オーバースピード気味で、ついついブレーキ踏みたくなるコーナー手前・・・😱💦

ノープロブレム！😎
多少はアンダーステアになりますが

ポンコツミニバンでも
そのままコーナーでぶっちぎれます！🤣

ボディー剛性が高くなると箱としての一体感が生まれます。
高速粋でも、矢の様に真っ直ぐ走ってくれますから1●●km/hでも恐怖心が薄れます

車に疎い嫁ですら、乗り心地が変わったと分かる位変わりました。

私の脚廻りは車高調では無く
ニスモのストラットですが、相性はよいですね。

走る喜びがミニバンでも楽しめます

見た目歳は行っても、やはり硬い方が乗り心地も良く女性も喜びます😍

私は中折れ致しません！💪😎

若造には無い経験値がありますから
テクニックとカチカチ合わせてバッチリ♥️

えっ？何の話？
勿論、車ですよ🤣

以前は更に、ドアストライカーとして
カグスベールをドアキャッチ廻りに装着してましたが、半ドアによくなる為、外してしまいました。
これもボディー補強としては体感出来る様な感じでしたよ。

太くて硬い方が、色々と楽しめますから
皆さんも是非補強地獄味わって下さい🤣

本当はもう一ヶ所してますが
それは内緒・・・🙊

見た目は普通過ぎるミニバンです😊