V70のコルベットクーペ・ボルボV70に関するカスタム事例

放置気味のボルボさん､天気が良さそうなので朝イチ洗車してから1時間くらいのところにある塩川ダムまでドライブ

このダム湖､ロケーションは良いし近くにラジウム温泉峡があったりで観光客は多い筈だけど何故かいつもガラガラ
この日も自分以外誰もいないし車も通らない
何をするわけでもなく少し滞在して帰宅

このボルボ相変わらず調子が良い車で特に気になる箇所もないけど、Aピラーの内張りが剥げてきたので近いうちにボンドで接着します

帰宅後に前回の投稿から放置していたコルベットに乗り換えて､幾つかの高速道路を繋ぎ大きく一周するつもりでドライブに出掛けましたが､途中で気分が冷めてしまい隣県まで行った所で引き返すことに

全くやる気なし

クルマを車庫にしまい､先に荷物と(何故か)キーを車外に出してエンジン切ろうとしたらディックにフォブなしの表示
慌ててキーを持ちエンジンを切ったところで､窓が開いていることに気づいて再始動､

あれ⁉︎ ... ...エンジンかからない
もう一度試みるもやはりかからない
というかコラムロックアクチュエーターの作動音がしない
イグニッション・オンまでは正常に動作するもそこから先が反応なし､つまり点火しません

ディックには何のメッセージも表示されていないけど､これは間違いなくコラムロック異常
(通常であればDICにコラムロック異常のメッセージが表示されます)

今までもコラムロックの解除をできなかったことが何回かありましたが、全て電圧不足によるアクチュエータの作動不具合でした
しかし、今度は正真正銘のコラムロック異常

さて困った
取り敢えず例の方法を試すか？

例の方法とは､画像の部分をぶっ叩く昔ながらの方法

ステアリングポストカバーを開けて､スパナで叩く
10回くらい叩きエンジン始動

うーむ､反応なしか
やはりイグニッションまでは正常ですが点火しない

いや､反応はあった
ディックに『コラムロックイジョウ』の表示が出ました
今更だし意味もないけど

しょうがないので奥の手､というか困った時の最後の手段であるリセットを試みます
簡単に言うとバッテリーの端子外し
これでダメならアクチュエーター交換､お高いパーツですが仕方ない
しかも交換したからと言ってコラムロック異常が解消されるわけでもありません

一度バッテリー端子を外してから再度繋ぎ直して、エンジン始動

！！アクチュエーターの作動音が聞こえてエンジン始動に成功
でも作動音が短い､普段は1〜2秒なんですが今回は一瞬でした
しかしエンジン始動出来たので良しとしますが...

困ったとこになりました
今度はエンジン切ってもアクチュエーターが作動しないのです
どういうとこかと言うと､さっきはロック解除出来なくて今度はロック出来ない
ロック出来なきゃコラムロック異常が起こらないから良いのでは？と一瞬思いましたが､これアクセサリーモードも入りぱなしなのでは？

もう一度バッテリー外して再度繋ぎ直してみる
アクチュエーターが作動せずにエンジン始動
そしてエンジンを切る

そしてエンジン切ると表示されるこのメッセージ
キー・フォブをダッシュボード横に挿しても表示されるし､ふと思ったのですが
これ､フォブの電池終わってるんじゃ？

この前交換したのは7〜8年くらい前
寿命を迎えていても全く不思議じゃない
近くのコンビニで買って来て交換

電池交換してエンジン始動､そしてエンジン停止
そしてアクチュエーターも作動してロック成功
再度エンジン始動､長めのアクチュエーター解除音とともにエンジンがかかる
エンジン停止､ロックも出来てトラブルシューティング出来ました
勿論DICにフォブなしのメッセージも表示されなくなりました
最後にパワーウィンドウの調整をして一件落着

疲れました
コルベットってホント多いんです､故障の症状と原因の関連の無さ(少しは関連してるか)
電気系のトラブルはいつもこんなんばっかです