キックスのデイキャンプに関するカスタム事例

2021年05月29日 14時43分

平成3年式のVスペシャルに乗ってます。走行距離30万キロオーバーですが、まだまだメンテしながら乗り続けます！ 2021年11月に増車した平成5年式のNA8はリフレッシュして2024年6月に息子に譲りました。ロードスターを愛する皆さんと色々と情報交換できたら嬉しいです😊 無言フォローさせて頂くこともありますが、どうぞよろしくお願いいたします🤗 ニックネームが他の方と被ってましたので、@熊本を追加しました（2022.5.16）

阿蘇は根子岳の麓でデイキャンプ。

ロドキャンの方とお知り合いになりました😊

Hiro@熊本

コメントありがとうございます😊 ご存知と思いますがキックスのルーフレールはプラスチックですので、ルーフバーのベースを取り付ける際に、ルーフレールに負荷をかけると、割れてしまう恐れが有ります。私が買ったルーフバーは、ルーフレールに設けられた8カ所の穴（奥にナットが仕込んであります）にボルトで固定するタイプです。説明書が余りにもラフで、取り付けるのに試行錯誤が必要でした。しかもワッシャーが一枚足りなかったので買いに走ったり。ベース部分は厚手の鋳造アルミなので強度は高いですが、エアロ形状のバーもアルミ製ですが、強度的には不安を感じたので、キャリアはベース部分に固定しました。取り付けの際に一番気をつける必要があるのは、ベース固定するボルトを締め込む際に車体のルーフレールに負荷がかからないように、付属のワッシャーと金属のリングを上手く使うことです。その辺、ちょっとリスクが有ると思いました。近々、参考までに取り付け時の様子をアップしたいと思います。

2021年06月12日