インプレッサ WRX STIのVARIS・VOLTEX・ホイールタイヤ交換・ツライチ化・マフラー交換に関するカスタム事例
2021年04月11日 20時02分
ロックと申します。車や機械いじりが好きです。 様々なことを経験しながら、地道に技術を身につけております。 たくさんの車好きの方々と、ネット・リアル共々交流できたらと思います。宜しくお願いします！ オリジナルデザインステッカーの考案・作成・施工やフェンダーの爪折り加工など承ります。お気軽にご相談ください。 ※本業のプロではございません。施工に関してはあくまで素人クオリティですので、施工後の補償等は致しかねます※ Twitter → @NoctX0525
ニューホイール装着しました。
こんばんは。ウェッズスポーツ大好きマンです。
フロントRN-55M
18インチ 9.5J+45
タイヤは235/40
VARISワイドフェンダーに念願の9.5J入りました！！
コンケイブ最高です(*´Д`)
ツラ具合も最高。
あと３ミリくらいはイケそうですが、安全マージンを取ってこのセッティングが理想です👍
リアにはRN-05M！
18インチ 9J+43
タイヤはフロント同様235/40
先日爪を折ったので、試しに9.5J+45を履かせてみたところ、干渉なく走行できました。リアは5mmスペーサー使うのもありですね。
リアもこのツラ具合。
9.5Jを履かせた後だと若干の物足りなさを感じてしまいますが、9J+43でも十分なムチムチ具合ですね🥰
ていうか、RN-05Mカッコ良すぎますね…。
梱包を取り外した瞬間、あまりのカッコ良さに妻とキャーキャーしてしまいました笑
そして、InvidiaQ300の後継となる新マフラー導入！
BLITZ NUR SPEC C-Tiです。
チタン風焼き付け！！では無く、本物のチタンテールでテール1口毎に異なるヒートグラデーションが👍
しかしやっぱり社外品ですね。フィッティングが微妙です！
マフラーの左右高、テールエンドの突出量ともに左右差があります。
左右高は後日調整するとして、突出量は変えられないのでツラみ。なにか良い方法があったら教えて下さい。
肝心の音ですが、これはめちゃくちゃ良いです。純正オプションのSTIスポーツマフラーに比べて音量は大きめですが、うるさ過ぎない。
車検度外視のInvidiaとは比べてはいけません。
実はこのマフラー、某フリマアプリで出品されていて、NUR SPEC以降の詳細な型番がわからず、出品者に問い合わせてもわからんとの事でした。
チタンカラーなのはVSRしか無いしな…。と思い購入しました。手元に到着した時にコーションプレートの品番を見てみた所、VSRの品番とは違う…。
でもBLITZの適合表にはVSかVSRしか載っていない…。
で品番をグーグル先生に聞いてみたら、なんと既に廃盤になったGVB用のC-Tiだった事が判明。
なんとも嬉しい誤算でした😆
