アルトワークスのミッション・チューニング・青空ガレージ・DIY・カスタムに関するカスタム事例

今日はワークスの5速ワイドギア、ハイギア化をします
☺️

まずジャッキアップする前に、19のナット4個を一発緩めてから、ジャッキアップして左前のホイールを外す☺️

アンダーカバーも外す🎶クリップが5個付いてます。

はい丸見え🙈

1人で作業する場合、カウンターギアのナット(26のナット)を外す時、空回りするので、バッテリーを外す前にエンジンを掛けてブレーキペダルをベタ踏みし、突っ張り棒等を設置しバッテリーを外してギアを3速に入れとけば、廻り止めの道具（廻り止めプレート）などは購入する必要は無い。

バッテリーステーを外して(8のナット2個)バッテリーを外す(プラスとマイナスの10のナット2個)。

バッテリーケース（土台）も外す。
ネジ2本ナット1個　配線止めクリップ2個

次にミッションオイルを抜いとく。
9.5角のラチェットレンチで緩みます。

抜き終わったらシールテープ(ホームセンターにて購入100円)を巻いてドレンボルトは締めとく

シールテープの巻き方は、皆さん解ると思いますが（笑）
背面で締めるのと逆方向に巻きます。
でないと締めたら巻きが解けていきます☺️
シールテープの巻き過ぎもダメです😅ボルトがｷﾂｷﾂで締め込みが固くなります。3〜4巻程度。

締め付け方も解ると思いますが(笑)
締めようと思えば、ずっと締まりますのでホドホドに手でｸﾞｯｸﾞｯくらいで😅　

ミッションのドレンを締めたら、ミッション下面にジャッキをセットしてミッションマウントを外す。

黒い部分のボルト2本ナット1個
黄色いマーカーのボルト3本。
黄色いマーカーボルトの間のミッション上部の黒いカプラーを外す。

こんな感じで一体物で外します。

ミッションカバーのボルトを外す。
12のボルト2本
10のボルト6本
アースケーブルの12のボルトも外した方がいいです。

庶民の味方🎉100円ショップ✨ダイソーのスクレーパー使えますよ😊
自分でする作業(DIY)は　いかにコストを抑えるかなので😁
コレを4方向からハンマー🔨でスクレーパーを打ち込む😅地味作業です。
刃先3〜4センチしか入らないのでガンガン奥まで打ち込むと、ギア自体を叩くかもなので注意❗

カバー外れたらこんな感じ😅

26のナットのカシメをマイナス等で叩いて起こしてあげたら、12.7のスピンナーハンドル(ブレイカーバー)で回して外す。
廻り止め対策は最初にブレーキペダルに突っ張り棒して、ギアを3速にブチ込んで対策してるからナットは緩むハズ❗
ブレーキが甘いと緩まない。
まあ、2人ですれば間違いはないと思うが、DIYは基本1人作業なので😅
後、ガスケットは綺麗に剥がしておくべし。

次にアストロの4Φポンチ。
アストロの耐油ガスケット(ウェルドアルティメットブラック)
ポンチと液ガスで2000円だった😊
ネットだと液ガスだけで3500円したぞ🤔

ポンチで上から叩いてピンを抜く。
狭いスペースでハンマーでポンチは叩きにくいと思います😅
私はスピンナーハンドル(ブレイカーバー)の柄の部分で縦にポンチを叩いてスグ抜きました。😁

ピン抜いたら、スナップリングを外す。

⚠️ココからが危険⚠️
よくシンクロがバラバラになって、どうしょうもないと言う状態の人が居るようですが(笑)
落ち着いて、慎重にすれば大丈夫です😊
まずシフトフォークを左手で持ち、シンクロとインプットギアを右手で根本から取ります。
少しずつｶｸｶｸ揺さぶる感じで取れば大丈夫なはず。で❗インプットギアの中(内側)にニードルベアリングがあるから落とさない用に注意❗落としてバラけたら結構ヤバめ(そこで作業は修了)です。
だから根本から丸ごと全部取る事。😅

外れたら、よく見て！付いてたように組むべし。

一応、軽く油を塗布して付ける。
何度も言うが、どう付いてたか、裏表間違えてないか！よく見て、ちゃんと組み付ける。

インプットシャフトに合いマーク有り。
私は合わせました😊
スナップリングも向きあり、角が丸くなっているからよく見て。

新品のナットを付ける。
カウンターギアのナット締め付けトルク70N.m

カシメて😊

新品のピン打ち込んで😊

カバー側も、ガスケットを綺麗に剥がして
🆕液体ガスケットを塗る😊
薄く塗るより、厚めに塗る方が、間違いないです。
オイルは後から、滲みや漏れが多々有るので確実な方で😊

締め付けトルクはありますが。
締まる用にしか締まらないので、ラチェットレンチで手締め、最後にクッと締める程度😊

液体ガスケットが硬化するまで1時間半くらい待つので😅
その間にマウントやバッテリーケース、バッテリー等を元通りにして😊

オイルを注入口から垂れるまで入れます。
✨ダイソーにあるシュポシュポ100円✨
あると便利。
純正は75w90だけど、LSDも入れてないし、とりあえずギアの当たり出すので80w90で😁

完成😁

試運転…シフトフィーリング良し😊
バックギアに入れた時のギヤ鳴きもナシ

感想はかなりハイギアになってます。
街乗りでも、私は問題ありませんでした😊
純正に慣れてる人は違和感があるかもですね😅
ターボが効くパワーバンド内の乗り方なら問題無いかと🤔
燃費はめちゃくちゃ良くなりました😘
ギア組む前　平均燃費18.6
組み付け後　平均燃費24.8