A6 アバントのイグニッションコイル不良・点火プラグ不良・イグニッションコイル交換・点火プラグ交換・ジャダーに関するカスタム事例

1,000RPMからの加速時のジャダー？ガタガタ？の原因をついに突き止めました笑
下記組み合わせでテストしました。
①純正イグニッションコイル/純正プラグ
→不調
②社外イグニッションコイル/社外プラグ
→不調
③純正イグニッションコイル/社外プラグ
→不調
④社外イグニッションコイル/純正プラグ
→正常

結論

純正イグニッションコイルと社外プラグが不調の原因だと言うことが分かりました。(おそらくですが)

動画④社外イグニッションコイル/純正プラグ

今までは2,000RPMまで回転を上げて走らないとギクシャクして乗りにくかったです😅
100キロ程走行テストをしましたが加速時のジャダー？ガタガタ？はほとんど感じられませんでした。
動画の様に低回転がスムーズで走りやすくなり燃費も良くなりました。
最初からイグニッションコイルとプラグが怪しいと思っていましたが新品だから不良品はまず無いだろうと言う先入観がいけませんでした笑
おかげで解決が遅れましたがミッションのジャダーが原因で無くて良かったです。(壊れても保証があるので問題はないのですが)