クラウンセダンのエンジンオイル交換・クラウン・上抜き・鬼クラ・GS110に関するカスタム事例
2017年11月13日 15時31分
731reyトヨタ クラウンセダン
旧車好き(街道、チバラギ大嫌い)、平成2桁製造国内車に興味ないので悪しからず/運び屋偶に車屋/カーキチ/元自動車開発･製造･検査･整備･鈑金塗装経験者。 愛車→六代目皇冠後期GS110(改) e/g→BEAMS 1G-FE VVT-i T/M→J160型6MT Color→490ﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞﾌﾞﾗｳﾝﾒﾀﾘｯｸ 排気→純正改ワンオフ(触媒セルシオ純正) 吸気→HKSハイパーフロー＋ワンオフアルミパイプ 電スロ→ワイヤー式化 A/W→120系皇冠純正
夜な夜なオイル交換
新品上抜き機(Mac Tools FE8000)を試したけど...(‘A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
オイルは昭和シェルの10w-30(←業務用ドラム缶)
交換距離;125,969km
