2023年05月13日 12時07分
カスタム屋です。 A 型サニー特に初代のB10 が多いです。 マフラ－等ワンオフ品の製作、チュ－ニングエンジン製作、キャブレタ－セッテイングなど。
🔺ワイヤー角度をシッカリ調整して、干渉する所とか、機能的に必要ない部分などを落としてね、ガッツリ溶接。
🔺キャブレターを止めてるスタッドボルトを使い一本留ですが、外周形状をキャブのボディと合わせる事により位置が出るよう工夫してます。
🔺扇レバーは純正キャブのを使いました。今回はB10サニーなのでアクセルワイヤー飛び出し代が少なめで割と扇に近い所に固定ブラケットがいますが、他のA型だともっと距離を取る感じになるかな？
アクセルワイヤーブラケットはスリッドを入れて工具を使わずに脱着出来る「ハラダ商会方式」をうちは好んで採用してます。ので、厳密には固定されていない。張ってるだけ。この方式ハラダさんの素晴らしい発明だと思うんだけど？さぁ次いってみよー（笑）。
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