エクストレイルのプラグ交換・NGKプラグ・不整脈治療・DIYに関するカスタム事例

私のエクストレイルが甦りました。プラグ交換がここまで効果あるとは思いもよらずナメてました。

今回はそんなプラグ交換のお話です('ω')。

交換に用意したのはNGKプラグ。エクストレイル標準品番のLFR5A-11となります。4本2400円弱なり。
これでアイドリングが安定してエンジンの吹け具合が改善されるなんてめっちゃ良いっ♪

プラグレンチはカー用品店やホームセンターを探索したのち、アストロプロダクツで購入です。16mmと21mm対応のソケットがついて来て、ソケットの中にはプラグを挟む爪つき！

エクストレイルは16mmソケットを使用します。
今回使ったら次に使うのはいつになるやら…。

ボンネットを開けると中央に陣取るプラグの棲家。10mm六角ボルトで固定されていますので ボルトを外します。

イグニッションコイルを引き抜くと筒の中の深い底にプラグが潜んでいます。

筒の中にプラグレンチを差し込みカチッと言えばプラグを挟んだ合図。そこからレンチを反時計回りに回していきます。

回し切るとプラグが抜けて来ました。これを4箇所繰り返し。

抜き取ったプラグ。なかなか使い込んでるだけあって煤だらけですな…。平均寿命をはるかに上回り 文字通りの完全燃焼。お疲れ様でした。

ピカピカの新しいプラグを装着。エンジンの調子が劇的改善で超ご機嫌であります♪さぁこれから己の使命を全うせよ。Light My Fire！

※この先は例によって取り外しと逆工程となりますので装着写真は割愛させて頂きます(*'▽'*)。

今週、仙台日帰り出張で往復600kmを激走して来ました。ちょっと投稿ネタから逸れますが今や高速道路のガソリンスタンドもセルフがあるんですねー。

実はエンジンの不整脈、薄々気付いていたんですが問題視してなかったんです。でも高速道路をハイペースで走ったら症状が悪化したみたいで こりゃマズいなと思い今回の投稿となりましたー。

久しくプラグ交換してない方！作業は簡単なんで交換お勧めですよ(´・ω-)b！