S660のS660・フラッシュエディター・強化アクチュエーターに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S660のS660・フラッシュエディター・強化アクチュエーターに関するカスタム事例

S660のS660・フラッシュエディター・強化アクチュエーターに関するカスタム事例

2019年07月24日 11時32分

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G-Star33ホンダ S660 JW5

GR YARiS RCグレードに乗ってます。 走るより弄る方が好きなのかサーキット走行は殆どしないのに車に付いてるパーツだけ増えてます笑

S660のS660・フラッシュエディター・強化アクチュエーターに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

この間、取付たM&M強化アクチュエータの調整をしていましたが結局丁度、良いところが見つからず・・・ロッドを長くすると最大ブースト1.2あたりで落ち着くのですが下の方でブーストが抜けてスカスカになり
ロッドを短く調整するとレスポンスも良くフィーリング的にはかなり良いのですが最大ブースト1.3あたりまでかかります💦
これは純正アクチュエータでも最大ブースト1.3かかってたのでカスタムデータの仕様だと思うのですがS660のブースト1.3がどれくらい危険域に入ってるのか謎なので精神衛生的な問題でフラッシュエディターをカスタムデータからphase2へ変更しました。
この状態だとブーストの立ち上がりも遅く微妙なのでアクチュエータのロッドを短く調整してオーバーシュート1.1、常用ブースト1.0で安定しました。

やっぱりカスタムデータの方が下からの吹け上がりも上の伸びも一枚上手ですが、意外と強化アクチュエータだけでも良い感じになりました😝

またモアパワーが欲しくなったらカスタムデータをインストールしてブーストをEVCかprofecで制御したいと思います。

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