スカイライン GT-Rの近況報告・BCNR33・オイル漏れ・ガスケット交換・DIYに関するカスタム事例
2019年03月25日 21時14分
Masa.☆SPR【車で遊ぼう！】日産 スカイライン GT-R BCNR33
はじめまして。こんにちわ！ みんカラにも記事をあげています！ そちらもよろしくお願いします。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581525/car/1174033/profile.aspx 同じクルマや気になった等の無言フォローはOKですし、自分も無言フォローしてしまいます。 ただ、後々消すような人は他をあたってくださいね。 乗ってるのは日産ですが、メーカーの枠にとらわれずクルマそのものが好きです！
この品番は・・・・
右の「Ｒ」って書いてある方です。
エンジンマウントですね。
このＲの真意は、わかりません。
左右対照なため、LRを指示するものでもなさそうです。
このひとつ交換するのには、ショップに出したら工賃が高そうな作業行程でした笑
左右メンバーを外します。このナットがめっっっっっっっちゃ硬い!!!!
さらに、
車体下部はただいまこんな感じ。
フジツボ等長フロントパイプと触媒、レガリスＲの中間が散らかってます笑
時間がなかったので、マウントの交換と、タービンのステーのナットを外しただけでした。
ブロック側は外れたものの、コンプレッサー側は焼き付いてたため、CRC 6-66を吹っ掛けて放置。そのため、タービン本体は少し下に下がったくらい。
写真はパワステのホースで、タンクからラックへいくホースはひび割れて、こんなふうにお漏らし。
こちらもパワステホースですが、この通り。
皆さんのマイカーは大丈夫ですか？？
車検に通るわけがないこの現状。
目も当てられないような惨劇が、車体下部にはあったのです。
さて、また来週も頑張ろー。
