ミニ ハッチバックのあらためて思うスポーツボタン・Ｕ型ミニ・ＧＰでＧＰ動画撮りは絶対ありに関するカスタム事例
2024年02月08日 00時49分
あらためて思います。
ミニのスポーツボタンって何？
本国の資料を読むと、、、
スポーツボタン オン で、ＤＭＥプログラムが変更
サーボトロニックで重さを変化させる事により、ステアリングフィールをしっかりさせ、Ｒ５３ぽくする。
ＡＴは、シフトタイミング変更、ダイレクト感、エンブレ強化。
（動画はA-meさん作。映ってるのは私のＧＰちゃんですが、音はA-meさんのＧＰ🤣）
エンジンはアクセル オン↔オフで、
・ガソリン供給量変更
・点火タイミング変更
にて、スロットルレスポンスを良くする。
・排気音も迫力を増す。
要するに、アクセルオフでも燃料カットせず、且つリタードさせて、未燃焼ガスをエキマニに送りタービン回して、アクセルのつきをよくする。結果エキマニで燃えれば、ポコポコ。たまにマフラーで燃えてヴァン！、、、天然バブリングですね🤣
（画像は、混浴仲間のミニ。当時品薄で貴重なミニ。でも試乗しないで買ったら静か過ぎると直ぐに売ってしまいました。）
世界的な騒音規制でＬＣＩ２からバブリングはしなくなりましたが、レスポンス向上はどうやってしてるのでしょうか？
（画像は、つばき女史の最初のミニ）
結局南極、Ｒ５６のスポーツボタンは、Ｒ５３の走りに近付ける為の様です。
因みにスポーツボタンを持たないＲ系後期は、初期の走りをそのまま残してるらしいです。だから、過給器を持たないＯＮＥやクーパーでも走りはゴーカートだったのですね。
さて、Ｕ型もＲ系初期の走りを再現する為、ゴーカートモードがあるそうです。やはり、楽しみ♪
次回のあらためて思うは、
ボンネットダクト編です😂
