180SXの走行写真・一眼レフ・流し撮り・ボディ補強・溶接に関するカスタム事例
2019年04月05日 00時36分
TERU!日産 180SX RPS13
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
中期テール化したい…
友人から譲り受けた前期テールはある。
バックパネルが無いんだよなー。
程度上々の探してはいるのですが…
あと中期用社外紅白クリスタルテールも好き（悩む…）
さてここ2日ほどの整備は…
アンダーフロアバーをボディに溶接しちゃった（やめとけ）
あとフロア継ぎ目とメインフレーム、スポット溶接間を点付けだけど
ノンガス半自動溶接で。素人へたっぴ(苦笑)
あ、気を付けないとクルマごと燃えちゃうから、やめとけってば。
ボディに熱を入れる弊害ほかも。
キャビン開口部スポット増しや各種補強バー等やっているが
ボディ前後より相対的に弱くて、街乗りでは軋み音ひとつしなくても
サーキットで本気だすと、ちょいとアレだったから…ね。
この個体に乗り替えたときに、友人からホワイトボディ状態で
バーベキューやってから移植するかって提案あったが
やっていれば楽できたけど、待てない性分で「タラレバ」は歴史にない。
シェイクダウン、…効くゥ！
フラットフロアはダウンフォース要らん、ドラッグ減らしたい。
で、ナットホールの傷を補修も。
ろ…老眼が… 泣ける(苦笑)
いつぞやのカミサンお手製。
危険だが得られる経験値も法外な
禁断の領域。
