イオスの♯タワーバー・♯EOS・♯オープンカー・♯剛性に関するカスタム事例
2023年03月04日 15時43分
イブキフォルクスワーゲン イオス 2.0 TSI
車ばかり増えてしまいます。 平成一桁設計の1番勢いがあった頃の国産スポーツカーが好きです。 18歳からFD乗ってますが、ここ数年埃かぶっていて可愛そうです。 最近はコペン、マイティボーイ、スカイラインクーペ、オデッセイを主にいじっています。 車離れが叫ばれる世の中にあって自分の車は埋れさせまい、と思って昔から志高く車造りをしていたら独立して車屋をやっていました。 運命ってこういうことなんですね。 2021/9/5 car tune開始
最初に取り付け終わった所から。
兎に角剛性低くてギシギシ内装がうるさいのでタワーバーとフロアブレースを取り付けてみました。
基本的に車を楽しくコーナーで動かすためには剛性と低重心が最重要だと考えてます。
普通のFR車と違って形も直線でもなく外すものも多いです。
説明書も有って無いような物だったので兎に角着くようになるまで外して。
装着です。
ボディ側の加工はせずに済みました。
物によっては切ったり削ったりもあるようです。
干渉しそうな場所にはシリコン噛ませたのできっと大丈夫・・・。
