CX-3のDPF再生・ディーゼルウェポンに関するカスタム事例

2020年10月25日 08時45分

ｵﾊﾞﾄﾞﾗです。ハンネはみんカラと同じです。 2018年1月、シエンタからCX-3に乗り換えました。マツダの車は乗れば乗るほど良さがわかってきて、今ではすっかりskyactiv中毒、マツダバカになってしまいました( ´艸｀) 電装系の弄りが好きです(￣∇￣)

ディーゼルウェポン投入後の一回目のDPF 再生直前
PM生成量の先行の幅が少し大きくなった感じ
洗浄効果で剥がれ落ちた堆積物がDPFにキャッチされたのでしょうか❓️
この仮説が正しければ、次のDPF 再生では堆積量が先行すると思われるので効果のほどを観察していこう🔍️

再生間距離は234.4kmとごく平凡な値でした。😶

Oden

ｵﾊﾞﾄﾞﾗさん、こんばんは🌃 平凡と言いつつ234㎞はなかなか良いと思います🤔 スカイアクティブ1.5Dは添加剤の効果がワンタンク使いきらないと分かりにくいのがもどかしいですね😞 よくあるのが添加剤投入後のDPF再生2回目でGENの値が1残ったり短くなったと思ってたら4回目あたりで元に戻ったり😑 燃料噴射量の自動調整がうまく調整されるかは完全に運次第っぽいです∩( ・ω・)∩

2020年10月25日

ｵﾊﾞﾄﾞﾗ

Odenさん、こんにちは😃 純正のディポジットクリーナーを使ったときも効果が出たのはワンタンク使いきった後だったので、気長に効果が出るのを観察してます。今の気温、湿度なら生成量でDPF再生間隔は300km越えると考えているので期待しています😉 しかし、CX -3はメンドクサイ車ですね～もっとも、もう普通のガソリンエンジンには戻れないですけどね(笑)

2020年10月26日

Oden

ｵﾊﾞﾄﾞﾗさん、こんにちは☀️ そうなんですよ❗ かなり面倒なエンジンではありますがガソリンエンジンとは違う魅力があって運転してると楽しいんです😆 気難しい面もありますが良い車なんで長く乗りたいですね😊

2020年10月26日

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