ゴルフGTIのVA performance・ターボインレットパイプ・ターボマフラーデリート・ターボインレットホースに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ゴルフGTIのVA performance・ターボインレットパイプ・ターボマフラーデリート・ターボインレットホースに関するカスタム事例

ゴルフGTIのVA performance・ターボインレットパイプ・ターボマフラーデリート・ターボインレットホースに関するカスタム事例

2020年06月14日 22時33分

透夜のプロフィール画像
透夜フォルクスワーゲン ゴルフGTI

ドライブとグルメをのんびりN-ONEとまったりアップします。 車弄りは充電期間に突入したので、ノーマルを堪能致します。

ゴルフGTIのVA performance・ターボインレットパイプ・ターボマフラーデリート・ターボインレットホースに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

先週、吸気を変えてみたのでインプレを。

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交換したパーツはVA pformanceターボインレットパイプとVA pformance ターボマフラーデリート、VA pformanceターボインレットホースの3点です。
3点セットのインプレになりますが、ターボの立ち上がりが体感出来る程よくなりました。
純正は1速→2速や2速→3速にシフトアップした直後に負圧から正圧付近でちょっとターボの立ち上がりが鈍い感がありましたが、交換してからはそれが無くなり、シフトアップし後にグッと加速する様になりました。
走行モードはノーマルでの事ですので、スポーツに変えたらもうちょっと違うインプレになるかも知れません。
街乗りでも間違い無く違いはわかりました。

今度はスポーツモードでの変化を梅雨が開けたらインプレしたいと思います。

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エアクリに関しては、ついでにエアクリボックスのスノコを外しましたが違いは・・・
吸気音が少し大きくなったかな?
まあ、予防措置的な部分で変えたので満足ですw

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先に挙げた3点のパーツは今後VAさんのラインナップを準備しているとの事です。
一応TCR用での適合を予定しているようです。
他社でも色々同じようなパーツが出てますが、VAさんではVAさんらしい特色を考えているようですので乞うご期待を。
TCRは特に赤丸部分が違うらしく、色々大変な模様です。

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