ランサーエボリューションのギャランvr-4・E39A・VR-4・4G63に関するカスタム事例

いつも『いいネ』、ありがとうございます。
過去に写真アップしたかと思うケド、
写真、最修正し、
他の写真も見つかったの
愛車遍歴的な投稿です。

かつて、若い頃、
ギャランVR-4に乗ってたコトがあります。
このクルマが、4G63との出会いです。

でも家族と共有のクルマだったけど、
足回り交換し、フジツボマフラーを入れ、
この写真は純正ホイールですが、
16インチにインチアップしてました。
ギャランの中期モデル。

ご覧の通り、
車高はなかなか落ちてます。
メーカー、忘れましたが、
KYBだったかなぁ？
純正形状のサスです。

そして心臓部は、
もちろん、4G63エンジン。
中期だから220馬力。
それでも、かなり速かったです。

エンジンはパワフルだケド、
当時の４駆スポーツの定番の様に、
とにかく曲がらない、ドアンダーなクルマでした。
4WSの効果なんて、まったく感じなかったw
どこか壊れてるんじゃないか？と思うくらい曲がらなかったケド、
曲がらないクルマを、曲げるテクニックを身に付けて、
なかなか楽しかった思い出があります。
まだ、乗ってみたいクルマのひとつです。

ご存知の通り、このクルマを、
そのままそっくり移植したのが、
初代エボです