ジェイドの通勤快速仕様・駆け抜ける歓び・ドライブに関するカスタム事例

今日は雨なので、昨日洗車を済ませたロドスタはお休み。
まだジェイドを買ってから、本気走りを一度もしていなかったので朝小一時間だけ、北軽井沢と碓氷峠をプチ房総してきました。

RSと名乗るならもう、ターボのブーストもう少しあげて欲しいな。と思いつつ、基本Sモード固定で回転高めで試しました。

ブースト上げるためレースチップ入れたいのですが、ハイオク仕様になるので、妻からOK出ません。💧

最近ガソリン高すぎません？

北軽井沢ではイベントあるらしく、珍しい車とたくさんすれ違いますが、もう少しジェイドの性能を確認したいので、そのまま引き返し碓氷峠へ。

Sモードマニュアルシフトで基本2速固定、登りも下りも結構楽しめました。もちろんロドスタとは比べ物にはなりませんが、FFらしからぬハンドリングで頭がグイグイ、インに入ります。それなりのスピードで下りのコーナーを突っ込んでも多少アンダーになりますが決して破綻しません。

家族乗せて峠を駆抜ヨロすることはないので、足はこのままで充分です。😄パワーはやっぱりもう少し欲しいかな😓

総括してホンダがRSと名乗るだけ、走って楽しい車です。感心しました。

がしかし、恐ろしくガソリン減りました。走り出す前は半分よりちょい下だったのに、あっという間にエンプティ☀️😵💦　

ターボ車は踏むと激しいみたいです。
ガソリンタンク小さすぎかも(45L)、ハイブリッドがベースで設計ですね。
レースチップややはり厳しいかな☀️😵💦