にゅうさんが投稿したスーパーカブ・エンジンオーバーホール・KSR2に関するカスタム事例
2023年02月27日 03時00分
にゅう
主にDIYでのパーツレビューを中心に紹介します。 最近は適度にボロい100系2台の保管に努めてます。
ハイエース（車）の投稿が滞ってます、、、
この2ヶ月くらい、
お家の原付き達が全て過走行なため、
エンジンを中心に作業してました。
カブ1号機9万キロ
→もう現存する納車時の部品が一つも無い。
ストックエンジンをフルO/H
KSR2.5万キロ
→ミッションのカウンターシャフト摩耗により二度目のフルO/H。
カブ2号機
→フレームなどの部品集め中
ハイエースは2号機完成後かな、、、
その前に1号機のCDエンジンのフルO/Hか？
メインはCD90ベースなんだけど、ストックエンジンはloncin125。
クロスミッション化、CD90ハイカム。
CD90バルブ交換。ポート加工。ベアリング総交換など。
中華エンジンなかなか曲者で3回も割った。
ノーマルバルブがデカいので、小径のCD90用に交換。ピストンは安心のPCX125だ(笑)。
KSRのベアリング総交換とミッション交換。
腰上もストックパーツのやりくりでO/H。
とくに意味は無い。作業中。
追加ポート加工。右のサビシリンダーは94ccのフルポート加工シリンダ。参考にしつつ追加工。
ピストンも追加工。前フルO/Hから5000kmしか乗ってないのに、ミッションのせいでまたO/H
2号機部品集め中。ストックエンジンを載せる予定
