86のジョソソソさんが投稿したカスタム事例

GW終わりましたね。
実はこのGW中、ちょっとしたものをいじりました。

えー、前後インプレッサWRX(GDA型)の対向キャリパーが付きました。
ついでに付いてきたプロジェクトミューのフロントスリットローターと前後のパッド、sti製ステンメッシュホースなどガラッと変わってしまいました。

スバルの純正のものなので、エンドレスだとかD2だとかのキャリパーに比べるとかなり小ぶりなものですが、86のノーマルエンジンのパワーと車重ならまぁこれでも十分なくらいに止まります。
ブレーキの踏んだ感じはステンメッシュホースの効果が大きいのか、かなりカチッとしてて効き始めまでの遊びも少なく、スバルの味付けらしい踏めば踏んだ分だけ制動力がかかる感じです。純正のゴムホースの影響からか、フカフカしてた踏み心地からかなり変わったので満足です。

まぁ、なんでこんなことになってしまったのかというと、某オークションで格安で出品されており、8万までなら出せるなーってポチったらまさかの落札でした。本当はもっと後に交換しようと思ってましたが、まぁ手元に置いてあってもデカくて重くて邪魔なので、さっさと取り付けしようということに。

取り付けはいつもお世話になっているGRガレージ小牧さんです。電話でこのブレーキをつけて車検通せるのか？とか諸々確認をしに行ったら
「なんならうちでつけますよ？ガスケットとかブランケットもついてるようですし、ポンで行けそうなんで」
「あ、イイっすか？ならお願いします」
普通ディーラーってこう言う流用チューニングとかしてくれなさそうなんですけど、異様にフットワークが軽くてびっくりしました。
ちなみにブレーキセット8万と工賃・ブレーキフルードで5万ちょっとの総額13万ちょいでした。
パッドはGDA用とかこの赤キャリ対応品、ローターは基本86用でいけます。
もし購入時にブレンボを付けなかったとかなら、後付けするならこれが1番安上がりなんじゃないかと思います。
以上、GWにあった突発車いじりでした。
今後、SUBARUの文字が入ってるのはなんかアレなので塗装してみたいなと思います。