インプレッサ スポーツのリード125・ディスクローター交換・ブレーキパッド交換・BREAKING・キャリパーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ スポーツのリード125・ディスクローター交換・ブレーキパッド交換・BREAKING・キャリパーに関するカスタム事例

インプレッサ スポーツのリード125・ディスクローター交換・ブレーキパッド交換・BREAKING・キャリパーに関するカスタム事例

2022年02月01日 19時46分

キター 𓃟ﻌﻌﻌのプロフィール画像
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今日はちとインプではなく、原チャの整備をやってたので、その模様をお届け(笑)
我が原チャも走行45000kmを超え、ディスクローターが波打ってきてるので、交換する事にしました。
台湾製の謎メーカーのなら2000円で買えますが、以下のものをアマゾンで見つけてしまった・・・。

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我が愛車、リード125用ではありませんが、外径190mmのPCD78mmなので間違いなく付く。う~ん、6000円かぁ~~🤔
片や台湾製の純正形状2000円、片や一流ブランド・BREAKING製のウェーブディスク6000円・・・。

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結局買っちゃいました^^;
まぁそんなに変えるモンでもないですし、まだまだ数万kmお世話になるつもりなので。
こんなミニディスクでも、最上位のSK2シリーズと同じ素材を使っているそうです。SK2とはいってもピテラは入ってません(笑)(°ε°((🤛

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おっと、遅ればせながら、我が家の通勤快速、リード125です。

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ついでにブレーキパッドも交換、こちらは台湾の謎メーカー製。昔に買ったやつなので値段は忘れましたが・・・、確か1500円はしなかったと思います。何気に125ccスクーターの部品は、台湾製が一番充実しています。PC💻のパーツと同じです。

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キャリパーを外して下から見たところ。まだパッドも結構残ってますね・・・。でもディスク変えてパッド変えないのもチトあれなんで、変えていきます。

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新旧比較。

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こうして比べてみると半分位残ってますかね・・・。前回変えてから確か2万km位走ったかと思うんですけど、スゲーもつな、台湾パッド(笑)。ディスクもそんな酷い削れ方してませんし。

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キャリパーは片押し3POT。原チャには少し過剰装備とは思いますが・・・、ホンダはコレ好きなんですよねぇ~。サイズは違えど、スーパーブラックバードもコレでしたしね。

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パッド交換後。

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ディスクローター新旧比較。

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うおぉ~、かっこブーー‪🐽

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ホントは別車種のリアディスク用で、車体右側に付くヤツなので、車体左側に付けると回転方向の矢印が逆になる。まっ、その辺はご愛嬌😁

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