スイフトスポーツのLAILE / Beatrush・リアフロア補強バーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スイフトスポーツのLAILE / Beatrush・リアフロア補強バーに関するカスタム事例

スイフトスポーツのLAILE / Beatrush・リアフロア補強バーに関するカスタム事例

2024年01月06日 10時52分

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千葉かず@スイスポZC33Sスズキ スイフトスポーツ ZC33S

意外と乗り味が楽しいクロスビーと、サーキット熱再燃でスイフトスポーツの愉快なカーライフ 無言フォローでOK👌

スイフトスポーツのLAILE / Beatrush・リアフロア補強バーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

リアフロア補強バー装着。

以前に書きましたが、リアフロア補強バー交換の際、パーツ付属ボルトが折れて、かつ穴開けに失敗した故に…取り付けを断念していました。

再度取り付け方法やどんな素材にするか、必要な材料や工具とコストを検討して、エビナット&ナッターを使って再度取り付けを実施しました。

スイフトスポーツのLAILE / Beatrush・リアフロア補強バーに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

エビナットはM8サイズで、スチール製をチョイス。

アルミ製エビナットもあるが、必要トルクが掛けられず、自分のバカ力で壊れるのを理解しているので、硬度のあるスチール製にしました。

アストロでM8対応のナッターを手に入れ、ランエボ時代で残していたスチール製M8ボルトを流用して、自分のバカ力でも壊れずに、しっかりトルク掛けて固定完了。

しばらく経過したら、再度増し締め確認します。

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