ハスラーのリフレッシュのはずがトラブルに関するカスタム事例

ロアアームブッシュ割れがあったのと、
ついでにアッパーマウントも交換しようとポチリいざ！

ハスヲ…この週末2週にわたり厄介トラブルに追われました。

部品届いて、作業開始。

右側サクサクと進み、ブッシュ交換無いのでスムーズに。

しかしこのあと、
左側ホイルナット外そうとレンチ🔧回すが、
あれ？？シブイぞ？！
ムキになって回したら、いつまでも回る回る。
もしかして？！ハブボルトも一緒に回ってナットが外せません😱。

暫しボー然…
冷静なって考えてもホイル・ナット外す方法が思いつかない。

ナットを割るしかしないか…
イヤ、ナックル毎外そう。と
ロアアーム・ショック・タイロッドエンド分離し、ドライブシャフト抜き
漸く摘出。

余りのショックに画像📸撮ってませんでした。
そしてこの日は力尽きました。

翌週末へ

今日朝から再開。
知人に、ハブボルトをナックルの裏から、
ドリルとサンダーで削り取ってもらい。
漸くホイルを分離。

手をつけられない1週間の間に、
中古ナックルと、どうせならと、スタビリンクをポチりと。
この時前にポチったエンドブッシュをちゃんと確認しなかった事が…尾を引く…

一応確認しながら取付です。

また、厄介。
前回タイロッドエンド外したからブッシュ割れてたので交換…が、サイズ合わないよ〜
スタビリンクブッシュをポチっミス😨
換えがないのでそのまま使用。
また…タイロッドエンドのボールジョイントが空回りしてナット締付に手こずり…
なんとか締付、ブレーキエア抜きして、

ホイル装着、ナットも新調。
1週間ぶりに着地。
画像無い😮‍💨

でもやっと走れ🚙ました。
これで来週末からの夏季休暇の予定が立てられます。

これが今回の凶源です。

教訓
ナットは無理に締め無い🤫