アルテッツァのステアリング交換・シフトノブ交換・スピンターンノブ取付に関するカスタム事例
2017年11月05日 10時35分
純正ステアリングから、HKBボス、35パイディープコーンのdepoレーシングステアリング取り付け。
ついでに20cmクリスタルノブとD-maxスピンターンノブを取り付けました。
スポーツ走行中のシフト操作やステアリング操作がかなりしやすくなりました。
2017年11月05日 10時35分
純正ステアリングから、HKBボス、35パイディープコーンのdepoレーシングステアリング取り付け。
ついでに20cmクリスタルノブとD-maxスピンターンノブを取り付けました。
スポーツ走行中のシフト操作やステアリング操作がかなりしやすくなりました。
忘備録としてスロットルボディパワステポンプパワステオイルタンクオイルリザーバーホースオイルリターンホースオイルクーラーパイプパワステオイルウォーターポンプ...
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お久しぶりです。色々あってロドスタを手放しテッツァを買って遊んでました。綺麗な個体なのに早速フェンダー巻いちゃいました。そのうちバーフェン組むので車的には...
使い回し写真でこんにちはイメチェン後の課題がいくつかフォグ無し🍐は寂しいのでなんとか付けたいホーンを純正に戻したので見た目も音も安物感をなんとかするべく社...