インプレッサ WRXのオッサンの独り言・おっさんの思い出・年寄りの話は長いと相場は決まっているに関するカスタム事例
2018年07月28日 13時43分
勢いだけでRA−R購入したおっさんです。納車予定が遅れに遅れて2019年１月27日遂に納車！→即浸水 モータースポーツ今昔物語や貧乏チューンなどを垂れ流すことが多いですｗ 需要が有るようなので長年溜め込んだ工具も紹介します。改造しないと気がすまないマン・ブルー参上！
おっさんがVIVIOでラリーに参戦してた頃に練習用に買ったいわゆる無印（stiじゃない）インプレッサWRXです。
240馬力だったかな。
写真をどっかに無くしてしまったのでネットから拝借しました。
ちょうどラリーを引退される大先輩から安く譲って貰いました。
もちろんフルラリー仕様です。
なんでVIVIOの練習車がインプやねん、逆やろ!思った貴方、ナイスツッコミです。
モータースポーツはとかくお金がかかります。
バブル期はいろんなメーカーのスカラシップ（援助制度）があってちょっと成績残せばパーツやら遠征費やら貰えたんですが、バブル崩壊後極端に狭き門となり、プライベーターでフル参戦すると後に残るは借金のみ。溢れんばかりの才能の輝きを放ちながら1年で消えて行った多くの仲間がいた事を寂しくも勿体なくも思います。
おっさんも金銭的にキツくなってきて、細く長く続ける為に一生懸命考えた結果WRXを練習車として買うことにしました。
細かい理由はいろいろあるんですが、大きく2点、競技車の劣化を防ぐことと、普段から限界の高い車に乗っておくことでVIVIOに乗ったとき操作に余裕が生まれることを狙ってのことでした。
これは大変上手く行き、自分のドライビングの引き出しが増えました。
まあパワーが無い車を全開で踏むのは誰でもできますが、パワーが余る車をコントロールする方が遥かに難しいので当然と言えば当然ですがｗ
おかげで、下りや低μ路が得意になりました。
ピーキーで操作の忙しい車でしたが、自分にとっては教師のような車でした。
思い出の1台です。
こっちがアプライドAかな、これに譲って貰った時点でトランクウィングとフォグランプ、verⅢのマフラーとECUが付いてたと思います。
（ラリー装備は書くと切がないのでパスｗ）
