インプレッサ WRXの回顧録に関するカスタム事例
2023年03月08日 23時25分
2022/11/11
TC1000にて、インプとエボだけの走行会に参加しました。参加台数は75台！これだけ集められる主催者さんはすごいです。
同じようなクルマのオーナーさんと交流できるというのは貴重な機会です。何人かの方とお話させていただいて、その後も仲良くしていただいております。ありがたいです。
この日のベストタイムはタイヤCR-Sで40.934でした。
兎にも角にもフロントがオープンデフだとミニサーキットはしんどいです。クリップから立ち上がりにかけてアクセル開けるとフロントが空転して前に進まないし、プッシュアンダーも出るし。極力舵角を小さく直線的に立ち上がるとトラクションがかかる感じです。GDBならノーマルで前後LSD入ってるんですが(効きは分かりません)、これもGDAの辛いところですね。
数回あったインターバルで減衰や車高を変えたりして、最後の走行枠でなんとか40秒台に入りました。
切実にLSDが欲しくなった回でした。
この走行会は今年も開催予定だそうで、また参加したいと思っています。
