ロードスターのミッション下ろし・フライホイール軽量化・自宅でミッション下ろしは死ぬに関するカスタム事例

続、クラッチ交換😊

今日はmaruyaさんが朝１から前日納車されたばかりのインプで駆けつけてくれました。写真撮るの忘れた。

PPFのデフ側は スリーブカラーが固着。
これは外さなくても何とかなりそうなのでパス。
工具が足りずハイテクエアロさんに連絡。
何でも揃うハイテクさん。
頼りにしてます。m(_ _)m

あの手この手でお昼過ぎにはミッションが下りました。

昼過ぎにははるさん、どうでしょうさん。おしんさん夫妻も遊びに来てくれて強制的にお手伝いです。

ケースの中はフェーシングが砕けて？バラバラになって出てきました。
カスもたっぷり。
本来なら高圧洗浄でキレイにしたいところですが、マンションの駐車場。
そんなものありません。

パーツクリーナーとウエスで何とかここまでキレイにしました。

ついでにこいつに付いてるミッション側のオイルシールも新品に交換。

オイル漏れはなかったけど安いパーツだし、事前に用意しておいたので。
交換しておけば安心だし。

私がケース側をやっつけてる中、まるやさんとハイテクさんのコンビでクラッチ外し、フライホイール外し、クランクシャフトオイルシールの交換。

クランクシャフトのオイルシールは案の定タダ漏れでしたがハイテクさんがここまでキレイにしてくれました。

さてさて問題のクラッチです。フェーシングが全てなくなってました。
真ん中のプレートしか残ってません。
急にエンブレかけたときに一気に剥げ落ちたようです。

フライホイール付きました。＼(^-^)／
ついでチューン最強パーツ。
予算的にかなり無理したけどやって良かったなぁ。

キレイにしたケースにクラッチグリスを塗り塗り、レリーズベアリングを取り付け。

クラッチとクラッチカバー取り付け。
真出しのSSTもハイテクさんのスペシャル工具😊

パイロットベアリングも交換。
レリーズベアリングはゴロゴロ。
パイロットベアリングはほぼ固着してました。
14万km無交換でしたからね。
頑張った方ですね。

作業中の画像。
ほとんどの作業をまるやさん、ハイテクさんでやっていただきました。
肖像権の問題で顔は加工しました。😊

ミッションをエンジンに合体させ本日は終了。
完成は来週土曜日の予定です。

お集まり頂いた変態さんたち、本当にありがとうございます。
また来週もお願いします。
来週はテスト走行込みですからね。😊